Forma-1 Amerikai Nagydíj: Verstappen nyert, kizárták Hamiltont és Leclerc-t
Szerző: MTI | info@dehir.hu Közzétéve: 2023.10.23. 07:30 | Frissítve: 2023.10.23. 08:26
Austin - A versenyautók padlólemezének szabálytalansága miatt döntött utólag a FIA.
A Red Bull 26 éves holland pilótájának ez az idei 15., egyben pályafutása 50. futamgyőzelme.
Mögötte a kiváló gumitaktikájának köszönhetően remek utolsó etapot produkált Lewis Hamilton (Mercedes) ért célba a második helyen, míg a harmadik Lando Norris lett.
A rajt Norrisnak, a McLaren második pozícióból rajtoló brit pilótájának sikerült a legjobban és gyakorlatilag simán előzte meg az élről induló Charles Leclerc-t (Ferrari), aki mögé csapattársa, Carlos Sainz (Ferrari) sorolt be, megelőzve Lewis Hamiltont és a világbajnok Max Verstappent.
Az első körökben Norris folyamatosan növelte előnyét Leclerc-rel szemben, közben Hamilton meg tudta előzni Sainzt, akit az ötödik körben Verstappen is maga mögött hagyott. A Mercedes hétszeres világbajnoka lendületben maradt és a hatodikban a Ferrari monacói versenyzőjét is megkerülte, majd üldözőbe vette Norrist, de hosszú körökön át nem tudott rá közelíteni.
Leclerc a 11. körig tartotta maga mögött Verstappent, a holland viszont a folytatásban Hamiltonnál nem tudott gyorsabb lenni, így az élmezőnyből őt hívták ki először - a 16. körben - kerékcserére, amire a McLaren rögtön reagált és kihívta Norrist is új abroncsért.
Hamilton viszont még négy kört maradt kint a pályán az élen, Leclerc pedig 24 kört tett meg közepes keverékű abroncsain.
A kerékcserék után Norris állt az élen, két másodpercre mögötte Verstappen haladt, akitől a harmadik Hamilton több mint hét másodperccel volt elmaradva. A hollandok immár háromszoros világbajnoka nagyszerű tempóban haladt friss gumijaival és a 28. körben könnyedén előzte magát az élre, majd néhány kör után fokozatosan növelni kezdte előnyét a lassuló Norrisszal szemben.
Újabb izgalmakat Norris második kerékcseréje hozott 21 körrel a vége előtt, amire Verstappen a következő kör végén a boxba hajtott, így maga mögött tartotta a McLaren pilótáját, az előtte haladó Hamilton, Sergio Perez és Leclerc trió pedig csak egyszer volt kint.
A folytatásban Verstappen biztonságosra növelte a távolságot Norrisszal szemben, mindketten megelőzték Leclerc-t, míg Hamilton és Perez kereket cserélt, így a holland az utolsó 15 körben magabiztosan haladt az élen, egészen az utolsó egy-két körig, amikor a közepes keverékeken nagy tempóval haladó Hamilton - aki nyolc körrel a vége előtt utasította maga mögé Norrist - már két másodpercnél is közelebb került hozzá, de Verstappen győzelme összességében nem volt veszélyben.
A harmadik helyen Norris ért célba, mögötte pedig Sainz, majd Perez és a mezőnyben egyedüliként egy kiállással versenyző Leclerc.
A vb egy hét múlva a Mexikói Nagydíjjal folytatódik.
*
Nem volt kegyelem a Mercedes és a Ferrari számára. Az FIA a padlólemezük szabálytalansága miatt kizárta Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t az austini versenyből. Carlos Sainz dobogós, Logan Sargeant pontszerző.
Nagyjából két órával az Amerikai Nagydíj eredményhirdetése után jelezte az FIA, hogy vizsgálat indult a Mercedes és a Ferrari csapata ellen, mivel a futamot követő hivatalos technikai ellenőrzések során Lewis Hamilton és Charles Leclerc autójának padlólemezén is a megengedettnél nagyobb mértékű kopást mértek.
Az FIA az ilyen jellegű szabálysértéseknél a zéró tolerancia elvét vallja, vagyis a kizárás a bevett büntetési forma.
A szövetség az érintett csapatok képviselőinek meghallgatása után mindkét ügyben a diszkvalifikáció mellett döntött, ami azt jelenti, hogy Lewis Hamiltont megfosztották a második helyétől, Charles Leclerc-t pedig az 5. pozíciójától.
A döntés értelmében Lando Norris örökli a második pozíciót, Carlos Sainz jön fel a harmadik helyre, míg a pontzóna alján Logan Sargeant előlép 10.-nek, és ezzel megszerzi pályafutása első F1-es pontját.
A két csapatot a technikai szabályzat 3.5.9. e) pontjának megsértésében találták bűnösnek, vagyis azzal vált szabálytalanná az autójuk, hogy annak kopólemeze az előírt mérési pontokon a megengedettnél nagyobb mértékben vékonyodott el a használat következtében.
A lemez vastagságának előírt értéke 10 milliméter, plusz-mínusz 0,2 milliméter, ami a ráhagyás. Ez új állapotban mért érték, a használat után 9 milliméteres vastagság a határ.
Az F1-es autók padlólemezén középen fut az úgynevezett kopólemez, melyen a vonatkozó mérésekhez négy ponton (elöl, hátul és az első rész két szélén) alakítanak ki lyukakat a vastagság ellenőrzéséhez.
Az FIA a kiadott indoklásokban azt írja, mind a Mercedes, mind a Ferrari elismerte, hogy a szövetség mérései pontosak, és mindkét csapat azzal magyarázta a lemezük túlzott kopását, hogy az austini pálya nagyon egyenetlen volt, illetve hogy a sprintes lebonyolítás miatt nem jutott elegendő idő a beállítások tökéletesítésére, valamint az autójuk verseny előtti ellenőrzésére.
Amennyiben a csapatokban aggály merült volna fel a padlólemez szabályossága kapcsán, lett volna módjuk változtatni, például a hasmagasság növelésével. Ebben az esetben a parc fermé-szabályok megsértése miatt a boxutcából kellett volna rajtolniuk, ahogyan azt a Haas és az Aston Martin tette Austinban.
A bíróság emlékeztetett, az autóik szabályosságáért a csapatoknak kell felelniük a versenyhétvége folyamán. A szabálytalanság mindkét esetben ugyanaz volt, melynek kapcsán az FIA megjegyezte: „A technikai szabályok megsértéséért járó standard büntetést szabjuk ki.”
Az FIA a futamok után szúrópróbaszerűen ellenőrzi az autókat. A mostani verseny után az első négy helyezett gépét vizsgálták. Max Verstappen Red Bullját és Lando Norris McLarenjét szabályosnak találták.
A Ferrari és a Mercedes elfogadta az FIA ítéletét, nem élt a fellebbezési jogával, így a kizárással módosult eredmény végeredménynek tekinthető.
AZ AMERIKAI NAGYDÍJ MÓDOSÍTOTT EREDMÉNYE:
Versenyző Csapat Idő
1. Max Verstappen Red Bull-Honda-RBPT 1 ó 35 p 21,362 mp
2. Lando Norris McLaren-Mercedes +10,730 mp
3. Carlos Sainz Ferrari +15,134 mp
4. Sergio Pérez Red Bull-Honda-RBPT +18,460 mp
5. George Russell Mercedes +24,999 mp
6. Pierre Gasly Alpine-Renault +47,996 mp
7. Lance Stroll Aston Martin-Mercedes +48,696 mp
8. Cunoda Juki Alpha Tauri-Honda-RBPT +1 p 14,706 mp
9. Alexander Albon Williams-Mercedes +1 p 26,430 mp
10. Logan Sargeant Williams-Mercedes +1 p 27,755 mp
11. Nico Hülkenberg Haas-Ferrari +1 p 29,314 mp
12. Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari +1 p 35,242 mp
13. Csou Kuan-jü Alfa Romeo-Ferrari +1 kör
14. Kevin Magnussen Haas-Ferrari +1 kör
15. Daniel Ricciardo Alpha Tauri-Honda-RBPT +1 kör
16. Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes kiesett
17. Oscar Piastri McLaren-Mercedes kiesett
18. Esteban Ocon Alpine-Renault kiesett
19. Lewis Hamilton Mercedes kizárva
20. Charles Leclerc Ferrari kizárva