Ingyenes DKV-t javasolt a DK, a polgármester szerint évek múlva lehet erről beszélni

---

Debrecen - Döntött a közgyűlés, májustól közel 15 százalékos díjemelés jön a DKV-nál, emellett a villamosközlekedés visszaáll a hétvégékre is.

---

2020 után legutóbb 2022 augusztusában hajtott végre közel 10 százalékos díjemelést a DKV Zrt., s most újra erre tett javaslatot a közlekedési társaság az önkormányzatnak. A várható inflációnál alacsonyabb, 14,7 százalékos mértékű díjemelést szorgalmaztak, május 1-től.

Az előterjesztésben az is szerepelt, hogy az emelés biztosítaná a szükséges fedezetet arra, hogy május 1-től az 1-es és 2-es jelzésű villamosvonalon teljeskörűen visszaálljon a villamosközlekedés, azaz szombaton és vasárnap is újra közlekedhetnek a villamosok. A DKV Zrt. emellett a pótdíjak emelésére is javaslatot tett, illetve az arcképes, fél hónapra érvényes bérlet, valamint a csoportos jegy kivezetését is kezdeményezték. Ezzel egyidejűleg a jelenlegi havi bérlet konstrukció megtartása mellett bevezetnék a hóközi elektronikus bérletet, mely az adott hónap adott kezdőnapján üzemkezdettől a következő hónap azonos napját megelőző napjának üzemzárásáig jogosítana utazásra.

Papp László polgármester az elmúlt évek jelentős veszteségének kordában tartása, az üzemanyag- valamint bérköltségek emelkedése miatt javasolta elfogadásra az előterjesztést.

Vaszkó Imre, a Demokratikus Koalíció önkormányzati képviselője arra hívta fel a figyelmet, hogy a költségek egyre nagyobb részét fizeti az önkormányzat, a jegybevétel aránya egyre kisebb, emellett a DKV szolgáltatásának színvonala is csökken.

A DK képviselője emiatt azt javasolta, ha ennyire gazdag a város, tegyük ingyenessé a DKV-t Debrecenben.

Szerinte ezzel ugyan jelentős bevételtől esne el a cég, de úgy véli, a jegy- és bérletinfrastruktúra felszámolásával jelentős megtakarítást is érne el, így számításaik szerint évente 1,6 -1,8 milliárd forintba kerülne a DKV ingyenessége a városnak. Szerinte politikai akarat, hogy megtalálják erre a forrást.

Papp László azt rótta fel Vaszkó Imrének, hogy a városi költségvetés tárgyalásáról a Demokratikus Koalíció képviselői kivonultak, hiszen akkor meg tudták volna mondani, hogy honnan vegyenek el, hogy ingyenes lehessen a DKV. A polgármester elmondta, idén 9 és fél milliárd forintjába kerül a tömegközlekedés fenntartása a városnak, ezt a pénzt is elő kell teremteni, ehhez kellene hozzáadni azt a forrást, ami az ingyenesség fedezésére szolgálna.

A polgármester így komolytalannak, politikai bonmotnak nevezte a felvetést.

Papp László kiemelte, hogy Budapest, mely "mindig az áldozat szerepét játssza", 12 milliárd forint állami támogatást kap, míg Debrecenben a tömegközlekedés költségeinek 5 százalékát fizeti az állam. Mint mondta, ebben vitájuk van a kormánnyal, hiszen az állam előírja, hogy például a diákoknak és az időseknek kedvezményt kell adniuk, de ezt nem finanszírozza.

A momentumos Szabó Bence azt vetette fel, hogy előbb vissza kellene állítani a menetrendet, utána lehetne beszélni az esetleges díjemelésről.

Papp László azt mondta, a DKV vállalása, hogy amennyiben a közgyűlés elfogadja a díjemelésről szóló előterjesztést, hétvégére visszaállítják a villamosközlekedést. 

Az MSZP-s Madarasi István a kormány felelősségét hangsúlyozta. Szerinte ha a városra nemzetgazdasági érdekből gyárépítéseket kényszerítenek, annak az is a hozadéka, hogy több dolgozó, növekvő utazási igény lesz, s ezt sem finanszírozza a kormány.    

A momentumos Mándi László arra hívta fel a figyelmet, hogy például a tanulók és nyugdíjasok bérlete Debrecenben drágább lesz, mint Budapesten. Papp László megismételte, hogy Budapest kap állami támogatást ennek a kompenzációjára, Debrecen pedig nem.

Papp Viktor, a Fidesz-KDNP frakcióvezetője arról beszélt, hogy a koronavírus-járvány alatt két évig nem volt lehetőség a díjemelésre a DKV-nál, pedig közben is fejlesztették a béreket, modernizálták a járműparkot, emellett növekedtek az üzemanyagárak is.  

Gondola Zsolt, a Civil Fórum Debrecen Egyesület képviselője azt vetette fel, készüljön a DKV-nál egy számítás arról, hogy politikai legenda-e az ingyenes tömegközlekedés lehetősége vagy valódi alternatíva. 

A közgyűlés ülésén jelen volt Varga Zoltán, a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselője, aki úgy fogalmazott, „a debreceni közösségi közlekedés évek óta halott”, nincs szolgáltatás, helyi közlekedésre nem alkalmas buszok közlekednek a városban, épp ezért szerinte ezért nem lehet pénzt kérni.  

Papp László válaszában azt mondta, a város nagyon komoly erőfeszítéseket tesz a közösségi közlekedés fenntartásáért. Ha ezt nem így gondolnák, még komolyabb menetrendi ritkítást hajtottak volna végre az üzemanyagok 80 százalékos és az energiaárak többszörösére történt emelkedése miatt. Mint mondta, nem könnyű döntés egy menetrendi változás, egy díjemelés, de a működőképesség fenntartása miatt ezeket meg kell hozni.

A városvezető azt is elmondta, eljöhet az a pillanat akár a következő tíz éven belül a munkahelyteremtő beruházások eredményeképp, hogy bizonyos szolgáltatásokat ingyenessé lehessen tenni, akár az ingyenes DKV-ról is lehet beszélni, de most még nem járunk ott.

A polgármester mindenesetre kérte a DKV-t, hogy készítsen egy számítást arról, milyen bevételkieséssel járna a szolgáltatás ingyenessé tétele.

A vita végén a többség nem fogadta el Vaszkó Imre módosító indítványait, az eredeti előterjesztést pedig elfogadta.  

Ezek lesznek az új tarifák május 1-től: