Felújítják a vasútvonalat Debrecen és Nyíregyháza között, megvan a tervező – videóval
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2021.05.18. 11:00 | Frissítve: 2021.05.19. 16:23
Debrecen - A 4-es főutat négysávosítják, a sztrádakapcsolatot kiépítik és a vasútvonalat is megújítják Debrecen és Nyíregyháza között.
Eredményes lett a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. közbeszerzési felhívása, amit a Debrecen és Nyíregyháza közötti, 47 kilométer hosszú vasúti vonalszakasz fejlesztésének tervezésre írtak ki. A Közbeszerzési Értesítőbe feltöltött összegzés szerint a megbízást a dunavarsányi székhelyű Kontúr Csoport Tervező, Építtető, Kivitelező Kereskedelmi Kft. nyerte el 5 milliárd 333 millió forintos ajánlatával.

A vasúti szakaszon jelenleg négy állomás (Apafa, Hajdúhadház, Újfehértó, Császárszállás) és három megállóhely található (Debrecen-Csapókert, Bocskaikert, Téglás), és jelenleg maximum 120 kilométeres sebességgel közlekedhetnek a vonatok. A korszerűsítés végére viszont már lényegesen gyorsabban,
160 kilométeres sebességgel is haladhatnak akár.
A felújítás során elkészül a vonalszakasz és állomásainak biztosítóberendezési és távközlési korszerűsítése, a KÖFI (Központi Forgalomirányító Rendszer) távvezérlés kiépítése, valamint az ETCS (Európai Vonatbefolyásoló Rendszer) telepítése. A fejlesztés része lesz az állomások akadálymentesítése, az előterek felújítása és egy P+R parkoló megépítése is.
A nyertes cégnek az engedélyezési és kiviteli terveinek elkészítése, a tenderdokumentáció összeállítása és az építési engedélyek megszerzése is a feladata lesz. A szerződéskötési moratórium május 27-én jár le, azt követően köthetik meg a kontraktust a felek.
Közúton is könnyebb lesz közlekedni a két város között
Nem csupán a vasúti pályát újítják fel Debrecen és Nyíregyháza között. Nemrégiben jelent meg egy kormányhatározat, mely szerint nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánították a 4-es főút Debrecen és Nyíregyháza közötti szakaszának négysávosítását.
Debrecen és Nyíregyháza közgyűlései 2017 végén fogadtak el egy együttműködési megállapodást, melynek az egyik pontja az volt, hogy a felek kezdeményezik a 4-es főút kétszer két sávosra bővítését, és ezért közösen lobbiznak is.
Ugyancsak a két város közti közlekedési lehetőségeket bővíti a görbeházi autópálya-csomópont befejezése,
amire május elején írta ki a közbeszerzést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
A Budapestet és Nyíregyházát összekötő M3-as autópályától az M35-ös sztráda vezet Debrecenbe. A 35 kilométeres autópályát 2006 decemberében adták át, a két sztráda Görbeházánál lévő csomópontját azonban a mai napig nem fejezték be. 2006-ban ugyanis a csomópont építésének csak az első üteme valósult meg.
Ez azt jelenti, hogy most még hiányoznak azok az ágak, melyek a Debrecen-Nyíregyháza és a Nyíregyháza-Debrecen irányú forgalmakat vezetnék egyik autópályáról a másikra.
A csomópont előtt lehajtva országos közúton érhető el a két irány. Ezen változtat majd a csomópont befejezése.
A Debrecen Televízió által megkérdezett közlekedéstervező mérnök szerint, ha ezt a csomópontot befejezik, akkor az több előnnyel jár majd, például települések számára jelentene bekötést az autópálya forgalomba.
- A csomópont megépítésének köszönhetően Debrecen irányából Hajdúnánás, Tiszavasvári, míg Nyíregyháza irányából például Hajdúböszörmény autópályán történő bekötése rövidül le, gyorsabban megközelíthető, úgy, hogy elkerülünk egyéb településeket – mondta el Mocsári Attila.
A szakértő szerint további előnye a görbeházi csomópont megépítésének, hogy ha a Debrecen-Nyíregyháza közötti teherforgalmat különböző szabályokkal erre az útvonalra terhelnék, akkor
a zsúfolt 4-es út mentén több település, például Téglás, Újfehértó, Hajdúhadház levegőminősége javulna.
Ha valaki Debrecenből autópályán szeretne Nyíregyházára eljutni, akkor Polgár érintésével több mint 100 kilométert kell megtennie. Ez megközelítőleg kétszer annyi, mintha a 4-es főúton menne. Ha befejezik a görbeházi csomópontot, akkor 25 kilométerrel rövidülhet ez a szakasz.
Kapcsolódó cikkek: