Egy üzletember is lehet lokálpatrióta, mondja a Wizz Air-vezér

---

Debrecen – Váradi József Európa leggyorsabban, a járvány okozta krízisben is növekvő légitársaságának vezérigazgatója. A zöldítés élharcosa Debrecenben is hosszú távra tervez. Interjú.

---

Váradi József Debrecenből indult el, ma már egy négy légitársaságból álló csoportot irányít. 2018-ban elnyerte a Közép- és Kelet-Európa legjobb vezérigazgatójának járó kitüntetést a térség légi közlekedésének kiválóságait elismerő CEESAR-díjátadón. A Wizz Air-nek London mellett Abu Dhabiban és Máltán is van cége. Szaúd-Arábiába indítanak hamarosan Budapestről közvetlen járatokat, de továbbra is odafigyelnek Debrecenre. 

Fotó: Kandert Szabolcs

Dehir.hu: 2012-ben, amikor eldőlt, hogy Debrecenben is megjelenik a Wizz Air, mennyit nyomott a latban az ön debreceni származása?

Váradi József: Abban a pozícióban, amiben én vagyok, csakis üzleti szempontok alapján lehet döntéseket hozni. Így született meg az elhatározás Debrecen kapcsán is, de nekem a szülővárosom fejlődése személyes úgy. Fontosnak tartottam, hogy a Wizz Air segítse a folyamatot – ennyire én is lokálpatrióta vagyok. De elvtelen döntéseket nem hozunk, az üzletnek működnie kell.

Dehir.hu: Ha visszagondol arra, hogy tíz évvel ezelőtt milyen reményekkel, elképzelésekkel vágtak bele a kapcsolatba, most miként látja a megvalósulást?

V. J.: Az összegzéshez azt is mérlegre kell tenni, hogy a Covid, majd a háborús helyzet átírta a terveket. Ha a kérdést 2019 végén, vagy 2020 elején kapom, azt tudtam volna mondani: körülbelül úgy teljesítettünk, mint amire számítottunk. Ám

az elmúlt 2-3 esztendőben a légiközlekedés a legnagyobb válságát éli. Nagyon stresszes környezetben, masszív ellenszélben működünk, az iparág jelentős veszteségeket szenved el.

Jó hír számunkra ebben a helyzetben, hogy mi erősek vagyunk.

Dehir.hu: Miben nyilvánul ez meg?

V. J.: Például pénzügyi stabilitásban. Jelenleg 1,6 milliárd euró készpénzzel rendelkezünk, ez pedig jobb pozíciót jelent számunkra a vetélytársakénál. Hiszen Covid időszakában is tudtunk fejleszteni.

Dehir.hu: És a posztCovid időszakban mi a teendő?

V. J.: Látnunk kell, hogy a világ átrendeződik körülöttünk. Vissza kell menni oda, ahol a járvány előtt tartottunk.

Jelenleg túl nagy a turbulencia, nyugalmi helyzet kellene ahhoz, hogy újra tudjuk értékelni a debreceni pozícióinkat is.

De ez természetesen nem jelent megállást, mert bízunk benne, hogy az ambícióink szintjét vissza tudjuk építeni a korábbi állapotra.

Dehir.hu: A háború okozta energiaválsághoz kapcsolódhat a légiközlekedés zöldítése is. Hogyan látja ezt a kérdést a Wizz Air szemszögéből?

V. J.: Mi ennek élharcosai vagyunk több szempontból is. Egyrészt azért, mert mi repüljük a „legzöldebb flottát” egész Európában. A repülőgépparkunk átlagos életkora jelenleg kevesebb öt évnél, sőt ez a következő öt esztendőben le fog menni három évre. Másrészt mi vagyunk abban az anyagi helyzetben, hogy invesztálni is tudunk a zöldítésbe. Érdekünk, hogy a folyamat minél gyorsabb legyen, mert ebben jobban tudunk teljesíteni a konkurenseinknél.

Dehir.hu: Ez persze technológiai kérdés is.

V. J.: Így van, az iparágnak meg kell találnia a dekarbonizáláshoz, azaz a szénmentesítéshez szükséges technológiát. Ettől szerintem 10-20 évnyire vagyunk. Mi a folyamat részesei akarunk lenni, aminek segítségével iparági szinten határozzuk meg azt a hajtómű technológiát, amely már nem karbon alapú. Szerintem a hidrogén lehet a megoldás „a nap végén”.

Dehir.hu: Fontos szempont a fenntarthatóság és a környezetkímélés szempontjából a repülőgéppark állapota is.

V. J.: Természetesen. Mi kifejezetten fiatal gépekkel repülünk és Európa leggyorsabban növekvő légitársasága vagyunk. 170 repülőgépük van, a mennyiséget az évtized végére meg fogjuk triplázni. A miénk a világ legnagyobb repülőgépekre vonatkozó megrendelés-állománya, ami 435 gépről szól. Ez azért nagyon fontos, mert, ha ma valaki a Boeingnél vagy az Airbusnál megrendelést ad le, nagyjából 2028-ra vállalják el…

Dehir.hu: Hogyan áll a Wizz Air a dolgozói létszámmal?

V. J.: Jelenleg körülbelül 6500 alkalmazottunk van, a szám következő nyolc évben 20 ezerre nőhet, meg akarjuk ugyanis háromszorozni a repülési teljesítményünket. Ennek megfelelően a képzési oldal is egyre fontosabbá válik számunkra, hogy az embereket már a pályafutásuk elején magunkhoz tudjuk csalogatni. Ennek érdekében működünk együtt a debreceni oktatási rendszerrel is.

Dehir.hu: Mennyit látnak ma a következő nyári turisztikai szezonból?

V. J.: Inkább azt mondanám: tanulságaink vannak az ideiről, amelyek kivetítődnek a következőre is. Két dolgot tanultunk meg a mostani nyáron. Az egyik:

hihetetlen mértékű volt a kereslet a repülésre, a másik: ezt az iparág képtelen volt kezelni.

Rengeteg volt a járattörlés, nagy késések keletkeztek, ami fájdalmas volt az utasoknak és a dolgozóinknak is. A kereslet szerintem nem fog csökkenni 2023 nyarára az inflációs hatásokkal együtt sem. Nekünk ugyan nem volt munkaerőhiányunk, de mivel másoknak voltak, a hatása olyan volt, mintha nekünk is lettek volna. A tanulság tehát: még több tartalékot kell kiépítenünk, hogy ne függjünk mások teljesítményétől. A legnagyobb nehézség a jövő nyáron is a légi irányítás területén lesz.

Kapcsolódó cikkek:

---

Cím	dátum
Papp László a Wizz Airről: szeretünk versenyképes partnerekkel együttműködni – fotókkal, videóval	2022.10.11