Akit elcsábított Debrecen legidősebb hölgye
Szerző: Erdei Nóra | info@dehir.hu Közzétéve: 2021.07.16. 13:27 | Frissítve: 2021.07.16. 15:07
A közelmúltban komoly ráncfelvarráson esett túl Debrecen legidősebb hölgye, a Zsuzsi Erdei Vasút, ami nemcsak, hogy jól tartja magát, de büszkén vállalja, hogy július 16-án immár 139-ik életévébe lép.
A férfiakat már a kezdetekben hamar elcsábította a gőzös, így kapta nevét is, a mozdonyvezető annyira szerette, hogy imádott felesége után Zsuzsira keresztelte. Ma három mozdonyvezető osztozik a Zsuzsin, akik közül a legfiatalabbat, Szabó Józsefet kérdeztük, mivel vette le őt lábáról a születésnapos kisvonat.
Szabó Józsefnek nagy vágya volt az, hogy mozdonyvezető legyen
A Zsuzsi Erdei Vasút Magyarország legrégebbi keskeny nyomközű kisvasútja. Első szakaszát 1882. július 16-án nyitották meg.
Az elmúlt közel másfél évszázad alatt rengeteg mindent megélt, eleinte teherszállításra, később személyszállításra is használták, 1978 óta pedig kirándulóvonatként rója a kilométereket. A vasút eredeti 49 kilométeres szakasza mára 16,6 kilométerre csökkent, azonban ma is vidáman szállítja a kicsiket és nagyokat egyaránt az Erdőspuszták varázslatos tájain. Az utasok mellett a mozdonyvezetők is mindig nagy örömmel indulnak útnak, hiszen ahogy a fiatal mozdonyvezető, Szabó József mondja, számukra ez nem munka, hanem hivatás, és „ha az ember szereti a munkáját, akkor nem is dolgozik, hanem kikapcsolódik. Ehhez persze kell elhivatottság és szenvedély is. Máshogy nem lehet.”
Sok kisfiú rajong a vonatokért, nem volt ez máshogy Józseffel sem, ám míg a legtöbben ezt a rajongást kinövik, nála tartós maradt, és később már tudatosan készült erre a pályára.
- Gyerekkori álmom volt, hogy mozdonyvezető legyek. A családban sok vasutas volt, de már mind nyugdíjasok, amikor én kisgyerek voltam. Nagyapám Alsó-Józsán lakott, közvetlenül a vasúti megálló mellett, ahol én is sok időt töltöttem gyerekként. Lógtam a kerítésen és integettem a mozdonyvezetőknek. Már akkor tudtam, hogy ez az én világom – mondta Szabó József.
József nemcsak nézni szerette a vonatokat, de vasútmodellezni is, amit gyerekkora óta a mai napig művel. Amelyik mozdonyra felült, azt utána el is készítette modellben.
A középiskola elvégzése után, 2015-ben került a Zsuzsi Erdei Vasúthoz, ami akkor mozdonyvezetői gyakornokot keresett. A felvétel jól sikerült, így még abban az évben elkezdte Budapesten a mozdonyvezetői tanfolyamot, majd annak elvégzése után, immár ötödik éve főállású mozdonyvezetőként dolgozik a Zsuzsinál. Mint mondja, a mozdonyvezetéshez nem elég csak a tanfolyam elvégzése, érzék is kell hozzá, hogy az ember tudja kezelni ezt a hatalmas szerkezetet, érezze, mikor kell elindulni, fékezni, tehát a gyakorlatban is sok tanulást igényel. Természetesen számára is az volt az egyik legmeghatározóbb élmény, amikor először indult útnak egyedül.
- Az első utamon egy különvonatot vezettem. Izgultam rendesen, mert nem volt senki mellettem, nem volt felügyelet, csak én, meg a mozdony. Minden apró hangra, rezdülésre fokozottan figyeltem. Aztán minél többet vezettem, annál jobban belejöttem. Most már a mozdony minden apró rezdülését jól ismerem, nem izgulok vezetés közben, de még ma is ugyanolyan lelkesedéssel indítom be a gépet, mint legelőször – idézte fel a fiatal mozdonyvezető.
Józsefhez hasonlóan az utasok is mindig hatalmas örömmel szállnak fel a kisvonatra, és mint a mozdonyvezetőtől megtudtuk, legjobban a kürt és a duda tetszik nekik.
Azon viszont mindenki meglepődik, amikor meglátja a mozdonyt belülről, hogy abban nincs kormány, hiszen a vonatot a pálya vezeti.
A Zsuzsi-vonatot sokáig a müncheni Krauss & Co. gyárból származó gőzmozdonyok húzták, az első dízelmozdony 1955-ben érkezett. Ma még néha beindítják a gőzöst, legtöbbször azonban a villany- és dízelmozdonyok közlekednek. A Zsuzsi Erdei Vasút járműparkjában egy BNE50 dízel-villamos mozdony és három darab 1960-ban gyártott Mk48 sorozatú dízel-hidraulikus mozdony is található, melyből a 2002 pályaszámú a gyári szám szerint sorozatának első példánya, prototípusa.
- Vezettem már mind a három típusú mozdonyt, mindegyiknek megvan a maga varázsa, de nyilván a gőzöst vezetni a legnagyobb élmény, ott tényleg megcsapja az embert a mozdony füstje. Az a legtechnikásabb is, hiszen ott nekem kell „játszani” a gőzzel, a nyomással. Ez egy külön világ.
József az ország többi kisvasútját is kipróbálta már, ám mint mondja, csak utasként, vezetnie ugyanis csak a Zsuzsi vonalán lehet, mert a mozdonyvezetői vizsga az egyes vasútvonalakra külön-külön is szükséges.
Ezt azonban nem bánja, örömmel vezeti a Zsuzsit. Útközben ő is gyönyörködik a tájban, különösen kedvenc évszakában, ősszel, amikor ezer színben pompázik a természet és megcsapja az ember arcát a csípős őszi reggel.
Amikor pedig épp nem a mozdonyt vezeti, kint dolgozik a pályán vagy bent a műhelyben végzi az aktuális szerelési karbantartási munkákat, amit legalább akkora lelkesedéssel művel.
És hogy mit kíván a legfiatalabb mozdonyvezető az immár 139-ik életévébe lépő Zsuzsinak születésnapjára?
- Remélem, még nagyon sokáig tudjuk szállítani az utasokat és nagy örömmel jönnek továbbra is hozzánk a családok, gyerekek. Nekünk az a legjobb visszajelzés, ha látjuk, hogy az utasok tényleg jól érzik magukat.
A Zsuzsi Erdei Vasút a hagyományokhoz hűen nagyszabású születésnapi programmal ünnepli meg 139-ik születésnapját július 17-én, szombaton. Az élményteli kisvonatozás után lesz kézműves foglalkozás a fenntarthatóság jegyében, erdei teljesítménytúra, ugrálóvár, kalácsmozdony, meglepetés műsor, amihez most is a hármashegyi erdő festői szépségű tájai nyújtanak majd gyönyörű hátteret.