A debreceni omnibusztól a 2-es villamosig: városunk közlekedésének múltját kutatja a történész
Szerző: Szénási Miklós | szenasi.miklos@dehir.hu Közzétéve: 2020.10.24. 09:00 | Frissítve: 2020.10.25. 11:26
Debrecen – Buszpanoráma és Trolimázs címen könyveket írt, nemrég pedig létrehozta Debrecen város közlekedési kataszterét. Interjú Balogh Tamás Zoltánnal.
Megalkotta a helyi értékeket középpontba állító Cívisporta egyik legújabb érdekességét Balogh Tamás Zoltán. A Debrecen város közlekedési katasztere címen futó programot a Debreceni Értéktár Bizottság, mint helyi értéket befogadta. S hogy mi is ez valójában? Erről beszélgettünk az ifjú történésszel.
Dehir: Hogy jött a gondolat, létrehozni ezt a katasztert? Miért fontos és kiket érdekelhet, melyik busz, villamos, troli merre járt?
Balogh Tamás Zoltán: Gyerekkorom óta érdekel a közlekedés szinte minden válfaja. Már kis koromban az volt a szórakozásom, hogy édesapámmal egész nap buszoztunk, troliztunk, villamosoztunk, egyikről a másikra szálltunk át. Én örültem neki, édesapám viszont a nap végére nagyon elfáradt. Pesten minden metrómegállónál ki kellett szállni, hogy az állomást lefotózhassam. Ekkor a fotózásnak éltem.
Tavaly diplomáztam történészként, a diplomamunkám is a közlekedéssel kapcsolatos volt: „Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció hatása a debreceni tömegközlekedésre”.
A tömegközlekedést szinte mindenki használja az összes előnyével és hátrányával együtt. Amikor tavaly megírtam az első közlekedéssel kapcsolatos könyvemet (Buszpanoráma), már akkor felötlött bennem a kérdés: vajon mindenki tudja, hogy melyik busz mikor és merre járt? Az idén megjelent könyvem megírásakor (Trolimázs), már tudatosan jegyzeteltem külön az dátumokat és az útvonalat. Édesapám, Balogh László (Podmaniczky-díjas helytörténeti kutató – a szerk.), aki a Cívisporta online folyóirat egyik szerkesztője is egyben, 2011-ben két társával együtt megírta a debreceni villamosközlekedés első száz évének történetét. Ebből a könyvből is rengeteg adatot merítettem, így kézenfekvő volt, hogy összeállítsak egy olyan adatbázist, amelyet nem csak én használhatok. Tudomásom szerint ilyet még senki sem készített, mondhatni hiánypótló összeállítás. Ilyen komplex adatbázis tudtommal más városban még nem létezik.
Dehir: Mit jelent az, hogy befogadta az értéktár a katasztert?
Balogh Tamás Zoltán: Mint minden debreceni produktum, legyen akár szellemi vagy materiális termék, akkor igazán értékes, ha óvják, megőrzik az utókornak és használják, s nem marad meg a szerző titkaként, nem kerül a fiók mélyére. Kíváncsiak voltunk rá, hogy a debreceniek ismerik-e városuk közlekedésének történetét. Mivel több irányból negatív választ kaptunk, ezért 2020 tavaszán úgy döntöttünk, megérne egy próbát, hogy megismerhessék. Összeállítottam az adatbázist és felterjesztettem a Debreceni Értéktár Bizottság elé, akik bizalmat szavaztak az adatbázisnak. Remélem mások is hasznosítani fogják, már idáig nagyon sok pozitív visszajelzést kaptam.
Dehir: Mennyi időt ölel át ez az adatbázis?
Balogh Tamás Zoltán: Én a "tömegközlekedést” 1857 óta számítom, amikor begördült az első vonat a debreceni indóházba. Én a vasutat is ekként tartom számon, mások csak a villamost, trolibuszt, és az autóbuszt. Az első omnibusz 1863-ban indult el Debrecenben. Mondhatjuk úgy, hogy ennyi idős Debrecen klasszikus értelemben vett tömegközlekedése.
Dehir: Egy ideje közösségi közlekedésről beszélünk. Mi szól a tömegközlekedés ellen?
Balogh Tamás Zoltán: A "közösségi közlekedés" az én felfogásom szerint egy közösség közlekedését jelenti. Én nem tartom közösségnek azt az "embertömeget", akik reggel álmos és unott arccal, heringként egymáshoz préselve utazik, és sokszor nem ismeri az utas a mellette állót. Cinikusan inkább "sorsközösségnek" mondanám.
Dehir: Mi visz egy történészt éppen e terület kutatása felé?
Balogh Tamás Zoltán: Történészként és helytörténeti kutatóként vallom, hogy minden kutatás akkor érdekes, ha örömét leli benne az ember. Engem már az a gondolat is inspirál, ha tudom, hogy olyan területre tévedtem, amit más még nem kutatott, illetve ha mégis megtette, akkor a nyilvánosságra hozott eredmény hiányos vagy nem megfelelő. Az ilyen feladat mindig kihívások elé állít engem, amit megpróbálok a lehető legjobban megoldani. Ilyen komplex adatbázist tudtommal Debrecenben még senki sem állított össze.
Dehir: Aki szét akar nézni ezen a felületen, hogy kezdjen hozzá, mit javasol?
Balogh Tamás Zoltán: Összeállítottam minden lóvasút, omnibusz, kisvasút, gőzvasút, HÉV, villamos, autóbusz és trolibusz vonal történetét és útvonalát a rendelkezésünkre álló adatokból, felhasználva a jelenlegi és az archív adatokat.
Lehet keresni konkrét viszonylatokra, illetve végállomásokra, vagy éppen egy konkrét utcára, ahol az adott tömegközlekedési eszköz járt. Ha pedig valaki éppen arra kíváncsi, hogy például a születésnapján milyen villamos- vagy autóbuszvonalak voltak a városban, ezt is megnézheti, sőt ki is nyomtathatja.
Minden tömegközlekedési vonal térképen is ábrázolva van, ami megkönnyíti az emlékek felidézését.
Dehir: Lezárt rendszerről beszélünk, vagy folytatni fogja és frissíti?
Balogh Tamás Zoltán: Az adatbázis napi frissességgel mutatja az éppen aktuális vonalakat, de az ideiglenes eltereléseket, amelyek például egy műszaki meghibásodás, vagy útjavítás, baleset miatt következtek be, azt nem mutatja. Az maradjon a közlekedési vállalat és a civil közlekedési egyesület privilégiuma, az aktuális információkat az ő honlapjukon keressék.
HOZZÁSZÓLÁSOK (4)
Balogh László
Kedves Liceum! Kérem, keressen meg emailben!
liceum
Hihetetlenül nagy és hasznos munkát végez a Balogh család! Olyan helyi értékeket fedeznek fel és őriznek meg az utókornak, amelyek nem csak hiánypótló alkotások, hanem a későbbi fejlesztéseknek is alapul szolgálhatnak! Őszintén gratulálok! Abban nem vagyok biztos, hogy a város kellően megbecsüli-e ezt a munkájukat?!
liceum
Hihetetlenül nagy és hasznos munkát végez a Balogh család! Olyan helyi értékeket fedeznek fel és őriznek meg az utókornak, amelyek nem csak hiánypótló alkotások, hanem a későbbi fejlesztéseknek is alapul szolgálhatnak! Abban nem vagyok biztos, hogy a város kellően megbecsüli-e ezt a munkájukat?!
Bayer András
Gratulálok munkájához Zoltán,sikeres folytatást hozzá!