Állami forrásból újítják fel a 471-es főút hajdú-bihari szakaszát
Szerző: MTI/Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2015.12.03. 09:44 | Frissítve: 2015.12.03. 09:44
A kormány döntött a Modern városok program keretében az uniós pénzből nem finanszírozható főutak fejlesztéséről - az erről szóló kormányhatározat a szerdai Magyar Közlönyben jelent meg.
A határozat szerint 2017 és 2019 között 579 milliárd forint jut útépítésekre. A 2015-ös és a 2016-os költségvetésben már szerepel összesen 171 milliárd forint ilyen célra.
Állami forrásból épülhet meg a tervek szerint Sopron, Szolnok, Békéscsaba felé gyorsforgalmi út, valamint fejleszthető Ózd, Debrecen, Győr és Esztergom közúti kapcsolatrendszere is. A határozat szerint megvalósulhat az M85 autóút Csorna-Sopron, országhatár szakasza, az M4 gyorsforgalmi út M0-Abony-Törökszentmiklós közötti része, az M8-as és az M44-es gyorsforgalmi út Kecskemét-Nagykőrös-Békéscsaba közötti szakasza, a 23-as és 25-ös főutak Bátonyterenye-Ózd közötti szakaszának gyorsforgalmi fejlesztése, a 471-es főút Hajdú-Bihar megyei részének fejlesztése, a 813-as út Győr keleti elkerülője, valamint a 102-es gyorsforgalmi út megépítése az M1-es autópálya és Esztergom között.
A kiemelt beruházások előkészítési és építési feladatai végrehajtásához szükséges összeg biztosításával és annak évenkénti - a megyei jogú városokkal kötött együttműködési megállapodásokban szereplő megvalósítási határidők figyelembevételével történő - ütemezésével a nemzetgazdasági minisztert, valamint a nemzeti fejlesztési minisztert bízta meg a kormány.
A kormány már idén januárban döntött több útfejlesztésről, köztük a 471-esről, most azonban újabbakat vett fel a listára, például az az M4 gyorsforgalmi út M0-Abony-Törökszentmiklós közötti részét.
A 471-es főút Debrecent és Mátészalkát köti össze, 73 kilométeres szakaszon. Annak ellenére, hogy harmadrendű út, fontossága és forgalma nagy. Az út kanyargós, keskeny, rossz minőségű. Halálútnak is nevezik a sok baleset miatt. Az országhatár mellett fut, keresztül a Nyírségen. Autópálya nincs a közelben, keresztülvezet a településeken (Hajdúsámson, Tamásipuszta, Aradványpuszta, Nyíradony, Nyírmihálydi, Nyírgelse, Nyírbogát, Nyírbátor, Nyírcsászári, Nyírmeggyes). A Mátészalka-Nyírbátor szakasz az egykori sóút része, ma is meghatározó, miként a Nyíregyháza felé bonyolódó autóbusz forgalom zöme ezen az útvonalon halad.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában megvalósuló fejlesztés Hajdú-Bihar megyében négy ütemből áll: Debrecen külterület és a Hajdúsámson elkerülő között 4,55 kilométeren négysávosítást végeznek, Debrecen belterületén, 2,8 kilométer hosszan ugyancsak négysávos lesz a 471-es (ez a városban már Sámsoni út néven fut). Hajdúsámsont tehermentesítik egy 8,6 kilométer hosszú elkerülővel, Hajdúsámson elkerülő-Nyíradony között burkolaterősítés és -szélesítés lesz.
A Sámsoni út nem csak négysávos lesz, hanem a vasúti átjárót is átépítik: a vasúti átjáró alatt megy majd az autóforgalom. Ennek köszönhetően az autósokat nem állatják majd meg az arra közlekedő vonatok miatt.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)