A fővárosi agglomeráció egyre súlyosodó gondjain segíthet az új alagút
Szerző: Facebook/Telex/mfor.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2021.12.30. 06:30 | Frissítve: 2021.12.30. 06:30
Budapest - Közvetlen összeköttetés épül a pályaudvarok között, gyakrabban járnak majd a vonatok is.
Elfogadta a kormány a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiát, így nagy változások jöhetnek majd a főváros mindennapjaiban, hiszen megépül a a Kelenföldet, a Déli és a Nyugati pályaudvart összekötő alagút.
A Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára, Fürjes Balázs Facebook oldalán úgy fogalmazott, hogy
a külső kerületekből és az agglomerációból ma szinte mission impossible a városba jutás és a hazamenetel.
Miközben Budapest nem csak a belvárosból áll – a külső kerületekben és az agglomerációban élőket is megilleti a jó közlekedés! Naponta egymillió ember jön be autóval az agglomerációból és a külső kerületekből a belső városrészekbe. Dolgozni, tanulni, szolgáltatásokat igénybe venni. Érthető, hogy autóval jönnek, mert a tömegközlekedés nem elég megbízható, nem elég sűrű, gyors és kényelmes.
Az államtitkár szerint ezt a kihívást kell megoldani, és a helyzet megoldásának kulcsát a város és az agglomeráció vasúti hálózata jelenti. Mint írta, a stratégia által biztosítva lesz egyebek mellett az, hogy:
* minden elővárosi vasútállomásról óránként legalább négy vonat indul majd Budapestre,
* átszállás nélkül legalább három metróvonal lesz elérhető,
* megduplázódik az agglomerációból Budapestre vonattal és nem autóval érkezők száma,
* megvalósul az integrált tarifaközösség, az utazás során elegendő lesz egyetlen bérlet vagy jegy vasútra, buszra, metróra, villamosra.
A Telex cikkében felhívta a figyelmet arra is, hogy a stratégia elfogadása azt is jelentheti, hogy
a Déli pályaudvar akár megszűnhet, és az így felszabaduló terület a fővároshoz kerülhet majd.