Közösen sürget állami megoldásokat a debreceni Fidesz és a Jobbik
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2014.12.19. 08:22 | Frissítve: 2014.12.20. 10:02
Debrecen – Hamarosan konkrét lépések várhatók a debreceni tömegközlekedés finanszírozásának ügyében. Az nem kérdés, hogy az államnak segítenie kellene.
Több fontos pénzügyi kérdést tárgyalt a debreceni képviselő-testület legutóbbi ülésén. Ezekről számolt be a Debrecen Televízió Közügy című műsorban Balázs Ákos, a Fidesz és Kőszeghy Csanád Ábel, a Jobbik frakcióvezetője. Balázs Ákos elmondta, szükséges volt a temetkezésről szóló rendelet módosítása a kormányrendelet változása miatt.
- A frakciónk részéről volt egy kezdeményezés, hogy az úgynevezett sírhelybővítési díjat csökkentsük le a felére. Sőt, belátható időn belül ki szeretnénk ezt a díjat vezetni, mert érzékeljük a feszültséget, ami körülötte kialakult. Továbbá szeretnénk fenntartani azt a magas színvonalú szolgáltatást, ami a debreceni temetőben kialakult. Ennek érdekében egy prognosztizált inflációval megegyező két és fél százalékos díjemelést fogadtunk el – tájékoztatott Balázs Ákos.
- Egyetértünk azzal, hogy a sírhelyek melletti kis járdáknak a megsarcolása a felére csökkent – vélekedett Kőszeghy Csanád Ábel. A Jobbik frakcióvezetője hozzátette: remélik, hogy a díj valóban el is tűnik majd. A politikus rámutatott: „ha jól matematikázik” az ember, kijöhet a két és fél százalék, de úgy véli, valójában a sírhelyek megváltási díjának emelkedése eléri az öt százalékot, ezért ezt az előterjesztési nem tudták támogatni.
A szociális temetéssel kapcsolatban a Jobbik frakcióvezetője elmondta: örül annak, hogy egyelőre lekerült a napirendről, mert szerintük azoknak az embereknek a temetését, akiknek a családja nem tud erről gondoskodni, az államnak kellene átvállalni. Balázs Ákos erre reagálva közölte: az eredeti elképzelés az volt, hogy az elhunyt legutolsó lakhelye szerinti önkormányzatnak kell gondoskodni a temetkezés biztosításáról.
Módosította a képviselő-testület a kéményseprői szolgáltatások igénybevételének díjait is. Itt is kormányrendelethez kellett igazodni. Azt úgynevezett sormunka keretein belül ugyanis elő lettek írva olyan vizsgálatok, amelyek korábban nem szerepeltek benne.
- Ezek miatt lett volna lehetőség díjemelésre, de mi ezt nem szerettük volna, ezért megmaradt a munka díjszabása 2000 forintnak – közölte Balázs Ákos.
- Örülünk annak, hogy nem emelkedett a díj, és annak is, hogy több vizsgálatot végeznek el a kéményseprők, mert ezekre nagy szükség van – fűzte hozzá Kőszeghy Csanád Ábel. Hozzátette: annak a cégnek, amelyik ezt végzi, az egyik fele tönkrement. A katasztrófavédelem kijelölte kötelező közszolgáltatónak őket, de nem lehet tudni, hogyan folytatódik a munka jövő áprilistól.
- Én ezt a munkát egy állami vagy önkormányzati cégnél látnám szívesen – mondta a Jobbik politikusa.
A rezsicsökkentés erre a területre is kiterjed, emlékeztetett rá Balázs Ákos, aki hozzátette: a katasztrófavédelem folyamatosan figyeli a szolgáltató tevékenységét.
- Mi az emberek oldalán állunk – hangsúlyozta a Fidesz politikusa. – Ha egy szolgáltatást olcsóbban el lehet végezni, akkor támogatjuk, hogy úgy legyen. Egy folyamat részesei vagyunk, a feladat jelenleg is ellátott, és bízhatunk abban, hogy hosszú távon rendeződni fog a helyzet.
Hosszú távú rendezést és szintén kormányzati közreműködést igényelne a debreceni tömegközlekedés támogatása, ami téma volt a testület ülésén.
- Ebben a kérdésben jelentős előrelépés történt – emlékeztetett Balázs Ákos. – A Megyei Jogú Városok Szövetségének vezetői a múlt héten Debrecenben tanácskoztak, és az egyik napon Varga Mihály miniszter is meglátogatta az ülést. Megállapodás született arról, hogy az érintett városok munkacsoportot hoznak létre az ügy miatt, a jövő év elején pedig konkrét javaslattal járulnak a kormányzat elé a kérdés megnyugtató rendezése érdekében. A megyei jogú városok összességében több utast szállítanak, mind a fővárosban. Budapesten ezt az kormány szokta kompenzálni, a vidéki városok esetében azonban nem. Másrészt bizonyos szociálpolitika kedvezményeket a kormány – egyébként helyesen – fenntart, de ehhez kompenzációt nem kapnak a közlekedési vállalatok. A világon sehol nem tud nullszaldós lenni a tömegközlekedés, mindenütt támogatásra szorul. A döntés most arról szólt, hogy a 2013-as évre vonatkozóan kicsivel több, mint 2,1 milliárd forintot fogunk kompenzálni a tömegközlekedésnél. Ezt a holdingtól kapja meg az önkormányzat osztalékként, ebből fogja majd kifizetni a Cívisbusz Konzorciumot.
- Sajnos tényleg ez a helyzet – erősítette meg Kőszeghy Csanád Ábel. – Ezt az idén még meg tudja tenni a holding, de jövőre már nem fog menni. Én sem látok más megoldást, mint azt, hogy az állam besegít, úgy mint Budapesten. De mi nem szeretnénk, ha a finanszírozás államosítással oldódna meg.
- A jegy és bérletárak további emelése nem lehet megoldás – mutatott rá Balázs Ákos –, hiszen akkor kevesebben használnék a tömegközlekedést és még több autó lenne az utakon. Én abban is bízom, hogy lesznek a jövőben az elektromos tömegközlekedésre vonatkozó beruházások Debrecenben. Ez ugyanis olcsóbbá teheti majd a debreceni közösségi közlekedést.
A teljes beszélgetés megtekinthető itt.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)