Hamarosan még lassabban vonatozhatunk Debrecenből Budapestre
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2014.03.11. 10:08 | Frissítve: 2014.03.13. 08:33
Debrecen - Kezdődik a Szajol-Szolnok szakasz felújítása. Utána pedig a Püspökladány és Debrecen közti pályát újítják fel. Ha ezzel is végeznek, két óra alatt Budapesten lehetünk.
2012 tavasza óta jelentősen megnőtt a vonatok menetideje Debrecen és a főváros között, felújítják ugyanis a Szajol és Püspökladány közötti vasúti szakaszt. A korábbi 2 óra 20 perces menetidő helyett most jó esetben közel 3 óra alatt lehet Debrecenből Budapestre érni, InterCityvel.
Ezen a közel 70 kilométeres szakaszon eddig a Szajol és Püspökladány közötti nyílt vonali szakaszok felújítása mellett Karcag állomását építették át. Hamarosan indul Fegyvernek-Örményes, Kisújszállás és Püspökladány állomásainak felújítása is. Ez utóbbi biztosan áthúzódik 2015-re, mint ahogy az elektronikus biztosítóberendezés telepítése is. A teljes átépítés tervezett véghatárideje 2015 vége, ekkortól áll majd vissza a megszokott menetrend a szakaszon.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. felújítja a Szajol és a Szolnok közötti 6,5 kilométeres szakaszt is (mely egyébként Magyarország egyik legforgalmasabb vasúti vonalszakasza). A közbeszerzés nyertese a Közgép, a Strabag és a Swietelsky Kft. alkotta TISZA – 2013 Konzorcium lett. Nettó 20 és fél milliárd forintból megújítják a pályát, és több hidat is építenek. A NIF hangsúlyozza, hogy a fejlesztés során kiemelt figyelmet fordítanak az árvízvédelemre, ezért Szajol állomásnál és a Tisza két oldalán árvízvédelmi gátat emelnek. A 6,5 kilométeres szakaszon Szolnok után közvetlenül új Zagyva-híd, azt követően Magyarország egyik legnagyobb kétvágányú vasúti hídja helyett új acélszerkezetű Tisza-híd, azt követően új ártéri híd épül. Jó hír még, hogy az átépítés után – ahogy a Szajol és Püspökladány közötti szakasz – úgy ez a pályarész is alkalmassá válik a 160 kilométer/órás sebességgel történő közlekedésre. Azaz hosszabb távon gyorsabban vonatozhatunk majd Debrecen és a főváros között, addig azonban további lassulással kell számolni.
Loppert Dániel, a NIF Zrt. kommunikációs vezetője a Dehir.hu érdeklődésére elmondta, a Szajol-Szolnok szakaszon az előkészítési munkák (tervezés, régészet, lőszermentesítés) folyamatban vannak. A műtárgyak gyárban történő acélszerkezetének gyártása februárban megkezdődött. A helyszíni munkák a földmunkákkal hamarosan elindulnak. A vasúti közlekedés részleges vágányzár mellett folytonosan fog működni. Teljes vágányzár csak ősszel lesz, 2014. október 5-e és 11-e között, ami azt jelenti, hogy Szajol állomás és Szolnok állomás között az utasokat a MÁV autóbuszokkal fogja szállítani.
Az új Tisza-hidat a vízszint fölé fogják tenni, ezért a csatlakozó pálya töltését először megemelik és szélesítik. A Szajol állomás előtti árvízvédelmi gátat (ez csatlakozik a 4-es számú főút töltéséhez) szintén megemelik és szélesítik. Ezen munkálatokat fogják a teljes vágányzár ideje alatt elvégezni. Az átépítés nem érinti Szolnok állomást, az átépítés az állomáson kívül a Zagyva-híd előtt indul.
És ezzel még nincs vége, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő ugyanis a teljes Szolnok-Debrecen szakaszt szeretné megújítani. Utoljára a Püspökladány és Debrecen közötti pályarész marad. Ennek a beruházásnak is javában zajlik az előkészítése, nyár óta a korábban készült engedélyes terveinek felülvizsgálata, illetve a kiviteli tervek készítése folyik. A tervező, a Roden Mérnöki Tervező Kft. a tervek mellett a megvalósításhoz szükséges támogatási kérelmet is elkészíti. A szakasz felújításának előkészítése várhatóan 2015 augusztusában zárul le, a kivitelezés pedig 2016 és 2020 között várható.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)