Az államtól kér segítséget Debrecen a DKV-hoz
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2014.11.28. 09:05 | Frissítve: 2014.11.29. 08:42
Debrecen – Nem lehet sokáig finanszírozni a jelenlegi színvonalon a debreceni tömegközlekedést – mondta a Fidesz és a Jobbik frakcióvezetője.
Az alakuló ülés óta először tanácskozott a debreceni közgyűlés a városházán. A napirendi pontokról és a döntésekről már korábban beszámolt a Dehir.hu.
Mint ismert, új helyszínen lesz a jégpálya, a Nagytemplom előtti tér helyett a Nagyerdei Stadion északi kapujánál lehet majd korcsolyázni néhány nap múlva. Balázs Ákos, a Fidesz debreceni frakciójának vezetője a Debrecen Televízió Köz-Ügy című műsorában elmondta, a stadion tervezésekor már eleve figyelembe vették a jégpálya elhelyezését, hiszen ott olyan körülményeket kínál a stadion, amit a főtér nem tudna biztosítani, éppen ezért lesz jó a helyszín. Kőszeghy Csanád Ábel, a Jobbik frakcióvezetője a műsorban hozzátette, először felmerültek aggályok az ellenzéki párt részéről a helyszínváltoztatással kapcsolatban, hiszen a belvárosban jobb az infrastruktúra, ám azt végül belátták, hogy a technikai adottságok kedvezőbbek a stadionnál. Így végül a Jobbik is támogatta a javaslatot.
Megemelik az idegenforgalmi adót, ami háromszáz helyett négyszáz forint lesz, ennyit kell majd fizetniük azoknak, akik valamelyik debreceni szállodában szeretnének eltölteni egy éjszakát. Balázs Ákos kiemelte, megnézték, országosan hogyan alakult ez az összeg, és így nagyjából az átlagos árat sikerült megállapítani. De néhány helyen, mint például Kaposváron ötven forinttal még mindig többet kell fizetniük a vendégeknek.
– Az elmúlt években sok turisztikai fejlesztés történt a városban, megújult a Nagyerdő, repülőjáratok jönnek külföldről Debrecenbe, korszerűsödtek a szállodák. Szeretnénk a fejlődést a későbbiekben is fenntartani, a bevételeket pedig visszaforgatni a turizmusba. Minél több uniós forrást is tervezünk Debrecenbe hozni a fejlesztésekhez – mondta Balázs Ákos.
A Jobbik nem támogatta ugyan a javaslatot, de nem volt vita az adóemelésről, mivel az nem a vállalkozásokat illetve a debrecenieket sújtja, hanem a vendégeket. Kőszeghy Csanád azt mondta, minden bizonnyal nem ezért nem fognak Debrecenbe jönni a turisták. Hozzátette, az idegenforgalmi bevétel után a város állami támogatást is kap, így ezen a területen jelentős bevételre lehet majd számítani.
Balázs Ákos kiemelte, nem lesz díjemelés a parkolásban, három városrészben viszont új parkolókat vonnak be a fizetős övezetbe. A Nagyerdőben az volt a cél, hogy minél hamarabb a mélygarázsba szorítsák a parkoló autósokat. Kőszeghy hozzáfűzte, a díjemeléssel kapcsolatban tartózkodott a frakció, ám az utcák bevonását a fizetős övezetbe – már csak a mélygarázs minél szélesebb körben történő használata miatt is – támogatták
A közlekedéshez kapcsolódik az is, hogy 2015-ben a DKV nem emeli a jegy- és bérletárakat. Balázs Ákos szerint minél többen kell, hogy használják a tömegközlekedést, de továbbra is nagy terhet jelent a szolgáltatás meglévő színvonalon tartása az önkormányzatnak.
- Állami segítségre lenne szükség, mivel sehol máshol nem tud egy ilyen szolgáltatás nullszaldós, vagy nyereséges lenni. A támogatásokkal kapcsolatban tárgyalást folytat a polgármester, hiszen csak segítséggel lehet szinten tartani a debreceni tömegközlekedést. A szolgáltatásra szükség van, ez nem kérdés, ám kompenzációt, támogatást nem kap hozzá a város. Amit önerőből meg lehet tenni, azt már megtette az önkormányzat, nem lehet tovább csökkenteni a kiadásokat. A helyi tömegközlekedés problémája a finanszírozással van, s leginkább a megyei jogú városok az érintettek. A közöttük lévő összefogás eredményre vezethet talán a későbbiekben – mondta Balázs Ákos.
Kőszeghy szerint sem lehet a debreceni tömegközlekedés finanszírozását helyben megoldani.
- Minden tömegközlekedésre fordított pénz Budapestre megy, a vidéki városokban nem tudják fedezni a hiányt, az utazási kedvezményeket is az önkormányzatnak kell kifizetnie. Az sem lenne megoldás, ha regionális vállalatok jönnének létre, mert azok működésébe egyáltalán nem szólhatna bele az önkormányzat. Csak úgy tudott eddig is a jelenlegi színvonalon működni a debreceni tömegközlekedés, hogy a Vízműnek és a Hőszolgáltatónak is olyan nyeresége volt, amiből tudták fedezni a kiadásokat, viszont az utóbbi hónapokban a két cég nagy nyeresége is jelentősen elapadt – hangsúlyozta a Jobbik frakcióvezetője.
Mint mondta, a Demokratikus Koalíció javaslatát, miszerint húsz százalékkal csökkenjenek a díjak, nem lehet támogatni, mert csődbe viszik vele a DKV-t. Kőszeghy Csanád szerint a pártnak óvakodnia kellene a populista kijelentésektől.
Mint arról korábban a Dehir.hu is beszámolt, értékesítenék az Egyetem sugárúton található, egykori kollégium épületét. Korábban komoly vita alakult ki a közgyűlésben arról, hogy mennyiért és milyen feltételekkel értékesítsék az ingatlant, de úgy tűnik, konszenzushoz közelednek a felek.
Balázs Ákos elmondta, a pályázóknak 386 millió forintos bankgaranciával kell rendelkezniük. Erre azért van szükség, mert ha a nyertes vevő a bontás közben, netán félúton megállna a munkával, akkor az épület értékét az önkormányzat visszakapja a garancia érvényesítése révén. Kőszeghy már korábban kifogásolta, hogy a több mint hatszáz milliós épületet áron alul akarják eladni, de támogatták azt a megoldást, hogy ha valaki megveszi telekáron az épületet, akkor bontsa is le.
- Csak az a probléma, ha a bontás után nem tud semmit sem ráépíteni a nyertes vállalkozó. Megvan ugyan a bankgaranciája az önkormányzatnak, de ott marad az üres telek. Meg kell várni az ajánlattevőt, mennyire tőkeerős, be tudja-e fejezni a beruházást. Érdemes szűkíteni a pályázati kiírást, ne vehesse meg akárki az ingatlant – hallhattuk Kőszeghy Csanád Ábelt.
Balázs Ákos hozzátette, az érdeklődő úgy is tehet ajánlatot, hogy nem bontja le, de úgyis, hogy igen.
A teljes beszélgetést az alábbi videóban megnézheti.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)