Mazda Skyactiv-G Motor és a chiptuning
Szerző: Fizetett hirdetés | info@dehir.hu Közzétéve: 2021.06.15. 08:52 | Frissítve: 2021.06.15. 08:58
A Mazda Skyactiv-G szívómotor esetében felmerülhet a kérdés, ami szinte az összes szívómotor esetében jogos szokott lenni, hogy vajon van-e értelme a chiptuningnak. Ellenérvként teljesen jogosan el szokott hangzani, hogy csak roppant csekély változást lehet elérni ezeknél a motoroknál.
Ennek ellenére nem egy olyan példával is lehet találkozni, amikor a szoftveres chiptuning érezhető és mérhető változásokat eredményez. Hogy a Mazda Skyactiv-G Motor esetében melyik az igaz, az a cikk végére mindenki számára világos lesz.
A Mazda Skyactiv-G Motor technológiája
A címben említett motor az új generációs motorok közé tartozik. A befecskendezés hatékony és közvetlen, a kompresszió arány pedig 14:1-hez. Többek között ennek a kompresszióaránynak is köszönhető, hogy a Mazda Skyactiv-G benzinmotor hatékonysága és nyomatéka közel 15%-kal jobb, mint a piacon lévő többi benzines motoré. A Mazda Skyactiv-G Motor található a Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-3, Mazda CX-5, Mazda MX5 járművekben.
Miért jó a nagy kompresszióarány?
A nagy kompresszióarány egyik legnagyobb előnye, hogy fokozza a motor hatásfokát, aminek köszönhetően nő a teljesítmény és csökken a fogyasztás. A legújabb motorok esetében a kompresszióarány 10:1 és 12:1 között van, amit a Mazda Skyactiv-G Motor 14:1-es aránya tisztességesen felülmúl. A sűrítési arány növelésével javul a motor termikus hatásfoka és nagyobb lesz a nyomaték, viszont felerősödik a kopogási hajlam is, ezzel nem árt számolni.
Benzines szívómotorok és a szoftveres chiptuning
Szoftveres chiptuningot benzines motorok esetében akkor érdemes alkalmazni, ha a gyártó szoftveresen több lépcsőben visszafojtja a motor teljesítményét. Ez azt jelenti, hogy a motor valamennyi alkatrésze gyakorlatilag megegyezik az erősebb testvér motorjával, viszont a gyártó a motor programját valamilyen okból kifolyólag gyengébbre írja.
Amennyiben érdekel, hogy a te autód esetében milyen módosításokra van lehetőség, akkor érdemes megnézned az AET CHIPtuning kalkulátorát.
Van értelme akkor Mazda Skyactiv-G Motornál a chiptuningnak?
A Mazda Skyactiv-G típusok esetében pontosan a fenti állapotok valósultak meg, ugyanis a motort több teljesítményszinttel is a piacra dobták, azaz kiadtak több olyan változatot is, amelyek gyárilag vissza vannak fojtva. Ez azt jelenti, hogy szoftveres chiptuninggal a gyárilag 120 LE 2.0 Skyactiv-G szívómotorból ki lehet hozni akár 170-180 LE teljesítményt is. Az 1.5 Skyactiv-G esetében ugyanarról a motorról van szó a 75 LE, a 90 LE és a 116 LE változatoknál is, ami azt jelenti, hogy a gyártó ezeket is visszafojtva adta ki, tehát szoftveresen ezekből ki lehet hozni biztonságosan megközelítőleg 125 LE-t is.