Ezért lesz később kész az új hajdú-bihari autópálya
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2019.12.17. 09:00 | Frissítve: 2019.12.17. 09:10
Debrecen - Az eredeti tervekkel ellentétben egy szakaszon hatsávos lesz az M4-es, emiatt csúszik pár hónapot az átadás.
November végén meghaladta az M4-es autópálya készültsége a 77 százalékot - derült ki a megyei közgyűlés ülésén, ahol Szoták Zoltán, a Magyar Közút megyei igazgatója beszélt a hajdú-bihari útfejlesztésekről.
Terheléses vizsgálat az M4-es egyik hídján
Az M4-es sztráda Berettyóújfalutól a magyar-román országhatárig, Nagykerekiig vezet majd. Az első rövid, Berettyóújfalunál kezdődő szakaszát már az M35-ös autópályát befejező kivitelezők elkészítették, lévén a két sztrádát összekötötték.
A további, 26 és fél kilométeres szakaszt a határig 2017-ben kezdték el építeni. Az eredeti tervek szerint a sztrádát 2020. január 31-én kellett volna átadni, ám módosult a határidő: az új 2x2 sávos utat a július végétől használhatják majd az autósok.
A kivitelezőknek a sztrádán 23 hidat, három különszintű csomópontot, tengelysúlymérő állomást és határátkelőt is meg kell építeniük.
Szoták Zoltán a közgyűlésen elmondta, 2018-ban a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az építési munkák ideje alatt további műszaki tartalom megvalósítását rendelte el, amelynek jelentős tervezési, engedélyeztetési és megvalósítási időigénye miatt a beruházás csúszik.
A minisztérium azt kérte, hogy
a nagykerekinél épülő különszintű csomóponttól a határig a leállósávot olyan szélesre kell megépíteni, hogy az esetleg feltorlódó kamionokat be tudja fogadni; azaz ezen a szakaszon 2x3 sávos lesz a sztráda.
Az M4-es a román oldalon az A3-as autópályába csatlakozik majd, de hogy az mikor lesz kész, nem tudni. Jelenleg egy 5,35 kilométeres szakaszt építenek. Elvileg a Bihar és Bisztraterebes 28,5 kilométeres szakasz befejezésére kiírt pályázatnak is van nyertese, de a szerződést még nem írták alá.
Az M4-es Magyarországon 2x2 forgalmi sávos autóútként folytatódna majd tovább Berettyóújfalutól Püspökladányig. A 30 kilométeres szakasz előkészítése már tart, a nyomvonal környezetvédelmi engedéllyel rendelkezik a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. honlapja szerint.
Az M4-es Berettyóújfalu és Nagykereki között 95 és fél milliárd forintból épült, a költségek 85 százalékát az Európai Unió, 15 szalékát a magyar állam fedezi.
HOZZÁSZÓLÁSOK (2)
Senor
Kínában ennyi pénzből nem hat, hanem ötvensávos autópályát építettek.
Debreceni Polgár
"...Az M4-es Magyarországon 2x2 forgalmi sávos autóútként folytatódna majd tovább Berettyóújfalutól Püspökladányig..." - Miért nem folytatódhat autópályaként?"....Az M4-es Berettyóújfalu és Nagykereki között 95 és fél milliárd forintból épült,..." - Még mindíg mi építünk a legdrágábban autópályát és utat is a világon.