Belépés
Regisztráció
Valóban érdemes bevonni a jogosítványt bizonyos életkor felett?
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2020.09.19. 10:00 | Frissítve: 2020.09.19. 10:12
Debrecen - Az M3-as autópályán történt durva baleset újabb vitát gerjesztett a témában. Debreceni szakember válaszolt a legfontosabb kérdésekre.
Az utóbbi hetek eseményei nyomán – amelyek gyorsforgalmi utakon történt hajmeresztő manőverekről szóltak – ismét fellángolt a vita arról, hogy szükséges lenne-e életkori felsőhatárt bevezetni az autót vezetők esetében. A szigorítás gondolatának sok ellenzője és támogatója van. Mit szól ehhez a gépjármű-oktató? 70-80 évesen már adjuk át a volánt, vagy segíthet a képzés? Mi a személyes tapasztalata? A kérdésekre Horváth László gépjármű-szakoktató válaszolt a Debrecen Televízió Esti közelkép című műsorában.
- A csomópontokat szakszerű, szigorú szabályok szerint építik meg, nemzetközi és magyar szabvány is van, amelyet alkalmaznia kell a kivitelezőknek, a bonyolultabbakhoz táblákat is kihelyeznek – reagált az oktató a napokban az M3-as autópálya egyik felhajtójánál történt balesetre.
Hozzátette: a képzés során az oktatóknak kötelességük az ilyen helyszíneket megmutatniuk a tanulóknak.
Viszont, aki 40-50 éve szerzett jogosítványt, nem tanult erről, hiszen akkor még nem voltak jellemzők az autópályák, főleg ebben az országrészben nem, mutatott rá Horváth László.
A szakember szerint nem lehet általánosítani az életkor szerinti vezetési képesség tekintetében sem, a sofőrnek magának kell éreznie azt, hogy képes-e még biztonságosan autót vezetni.
A géppark kinőtte az utakat, felgyorsult közlekedési szituációk vannak, ez tovább nehezíti számukra a helyzetet, tette hozzá. Horváth László tapasztalatai szerint míg korábban azon versengtek a tanulók, ki tanulja meg jobban az adott anyagot, manapság előfordult az is, hogy a gyakorlati képzés elején a kezdő sofőr a lábai közé tette a telefont a vezetés előtt.
Az oktató hangsúlyozta: a körültekintés minden korosztály számára elengedhetetlen vezetés közben.
Hozzátette: az orvosi alkalmassági vizsgálatot is érdemes volna kiszélesíteni, ezek alkalmával a reflexeket is vizsgálni. Horváth László elmondta: a legidősebb, akit megtanított vezetni, egy 67 éves néni volt.
Mint elhangzott: az évek előrehaladtával valamelyest kopnak a képességek, de emellett sok más tényező is fontos szerepet játszik a biztonságos vezetés megteremtésében. Ilyen például a kipihentség, a stressz szintjének csökkentése és az elektronikus eszközök használatának mellőzése is.
A teljes beszélgetés itt tekinthető meg:
2023.06.09.
HOZZÁSZÓLÁSOK (6)
Bayer András
A jogosítvány megszerzése valójában nevetségesen könnyű lett,onnantól kezdve,hogy a rutin részt kivették.Sajnos a túlzottan hallgatóbarát hozzáállás az oktatás minden részlegében teljesen kontraproduktív,csak a minőség rovására ment. Az úthálózatok nagy része meg valójában nem ilyen méretű gépjármű forgalomra lett tervezve,de ez nincs összefüggésben azzal a ténnyel,hogy bizonyos kor felett illik letenni a kocsit.Egy brahiskodó fiatal a meggondoltlansága miatt veszélyes az utakon,ez jó neveléssel korrigálható lehetne,a megromlott fizikai képességek már nem.
subtotal
Ez az ürge annyira általánosságban beszél és berögzült "igazságokat" szajkóz, hogy az még itt a világvégi propaganda portálon is kínos. Géppark kinőtte az utakat meg felgyorsult szituációk? Röhejes.
liceum
Itt egy reflexteszt, ezen mindenki lemérheti hogy mennyi a reakció-ideje! Az eredmény megmutatja hogy hány éves kornak felel meg a reakció ideje? Jó próbálkozást és bátor önkritikát: https://www.justpark.com/creative/reaction-time-test/
liceum
Nagyon nem hiányzik ennek a széthúzó társadalomnak még egy (idióta) megosztás! A balesetek legnagyobb része nem korfüggő! Ha most egy 19 éves fordult volna ilyen szerencsétlenül, akkor lázadoznánk, hogy csak 24 éves kortól vezethessenek? Akinek van 50 év sofőr-múltja, az vélhetően sokkal megfontoltabb, biztonságosabb ha másért nem, hát a gyakorlata okán! A balesetek 68%-ért a 40 év alattiak a felelősök. A közlekedés veszélyes üzem, mindenki ki van téve baleseteknek! Azért vannak a kor előrehaladtával a gyakoribb alkalmassági vizsgák, hogy az alkalmatlanokat ki tudják szűrni! Szerintem az gépjárművezető képzés nem muzsikál kellően: csúcsforgalomban is mqx. 30-cal bóklásznak a belső sávban, és az oktatóknak eszükbe sem jut szólni, hogy a közlekedés ütemét illene felvenni, és nem feltartani, ok nélkül lassítani azt! Ismerősöm 19 éves fia mest kapta meg a jogsiját. Eü.-vizsgát nem kellett tennie a vírus miatt. Este egyszer sem vezetett, oktatóval nem jártak autópályán... No komment...
Senor
Pont ezért kellene a vezetői engedély minden egyes lejáratakor újra megvizsgálni mindent.
Bayer András
70-75 éves kor felett nem lenne szabad megújítani a jogosítványt senkinek sem. Ezen felül a szemüveget viselőknek is legfeljebb két évente alkalmassági vizsgát kellene tenniük,hiszen a szemromlásnak a közlekedésben is súlyos következménye lehet.