Belépés
Regisztráció
Papp László: nem 40 ezer, hanem csak 3 ezer köbméter lesz a napi vízigénye a debreceni akkumulátorgyárnak – videóval
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2022.12.15. 14:30 | Frissítve: 2022.12.16. 13:50
Debrecen - A polgármester azt is bejelentette, hogy a közmeghallgatás előtt lakossági fórumot is tartanak Debrecenben az akkumulátorgyár ügyében.
Amint arról beszámoltunk, november 30-án elindult a kínai CATL debreceni akkumulátorüzemének összevont környezeti hatásvizsgálati és egységes környezethasználati engedélyezési eljárása (a CATL kérelme itt érhető el), ennek részeként közmeghallgatást is tartanak január 20-án.
Papp László, Debrecen polgármestere csütörtöki sajtótájékoztatóján arra hívta fel a figyelmet, hogy a CATL kérelmében minden releváns információ elérhető a gyár építéséről és a későbbi működéséről. A polgármester hozzátette, hogy immár ezen információk ismeretében
még a kormányhivatal közmeghallgatása előtt, január 9-én, délután 16 órakor a Kölcsey Központban tartanak egy lakossági fórumot is. Erre várnak minden debrecenit, akit érdekelnek a tények a CATL beruházásáról.
Papp László szerint a CATL akkumulátorüzeme a város számára nagyon sok előnnyel jár majd, azonban nagyon fontosnak tartja, hogy a hatósági eljárásba vetett bizalmat fenntartsák és a lakosságot megnyugtassák.
A polgármester nagyon veszélyes játéknak nevezte azt, ha az ellenzék a hatóságokba vetett lakossági bizalmat próbálná megingatni.
Mint mondta, az önkormányzat és a kormányhivatal is száz százalékig elkötelezett, hogy a környezetvédelmi szempontokat a CATL mind az építés, mind a működtetés során betartsa, „ebben nincs pardon, nincs félrenézés”.
A polgármester szerint a lakosságot elsősorban a gyár környezetre gyakorolt hatása foglalkoztatja, elsősorban a vízkérdés okoz aggodalmakat, melyeket igyekeznek majd a már ismert információk alapján eloszlatni.
A vízkérdés kapcsán Papp László elmondta, „a tények senkit nem zavarnak”. Felidézte, hogy nyáron a közgyűlés elfogadott egy határozatot, melyben a Déli Gazdasági Övezet maximális közműigénye szerepelt, s ebben a teljes 710 hektáros ipari parkra napi 24 ezer köbméteres vízkapacitást fogadott el a testület egyhangúlag.
Mivel ez az ott már működő (Vitesco, Krones, Deufol, BHS Trans) és oda érkező (Semcorp, Halms, ITK Holding, EcoPro BM, CATL) cégek vízigényét is magában foglalja, nincs értelme a CATL napi 40 ezer köbméteres fogyasztásáról beszélni. Elmondta,
a CATL kérelme alapján az akkumulátorgyár átlagos napi vízigénye 3378 köbméter lesz, a napi csúcsvízigénye pedig 6200 köbméter.
Papp László hozzátette, hogy a Déli Gazdasági Övezetben az üzemek vízigényének jelentős részét szürkevízből, azaz tisztított szennyvízből elégítik majd ki.
Hozzátette, az is téves információ, hogy esetleg talajvízből elégítenének ki üzemi vízigényt, hiszen azt nem a talajvízből, hanem a rétegvízből nyerik ki, mint az ivóvizet.
Megismételte, hogy a '80-as években lényegesen több vizet használt a város, mint most. Akkor a város napi vízfelhasználása megközelítette a 90 ezer köbmétert (csak a konzervgyár napi 30 ezer köbméternyi vizet használt fel), most pedig 40 ezer köbméter a napi vízfelhasználás.
Ugyancsak aggódó hangokat hall a polgármester a légszennyezés kapcsán, van olyan ellenzéki politikus, aki azzal riogat, hogy a gyárat időnként ki kell szellőztetni, s az bűzzel, légszennyezéssel jár. A polgármester elmondta,
a CATL csúcstechnológiás gyárában a megengedett belső páratartalom legfeljebb 2 százalék lehet, ez pedig teljes mértékben kizárja a szellőztetés lehetőségét.
Arról a félelemről, hogy a 9 ezer CATL-dolgozó nagyon nagy többsége vendégmunkás lesz, a BMW-t hozta fel párhuzamként, melynél szintén sokan mondták azt, hogy nem magyarok fognak ott dolgozni. Ehhez képest tele van a város a BMW álláshirdetéseivel. Úgy véli, a CATL is elsősorban a magyar munkavállalókra számít majd, de természetesen megfelelő munkavállalási engedéllyel külföldiek is dolgozatnak majd a gyárban.
A közlekedési aggodalmak kapcsán úgy fogalmazott, a Déli Gazdasági Övezet fel van fűzve az autópályára, s az új kamionparkoló is azt szolgálja majd, hogy az ipari forgalmat kívül tartsák a városon. Hozzátette, Debrecen a válság ellenére továbbra is bírja a kormány támogatását, s a kiemelt közlekedési fejlesztések továbbra is napirenden vannak.
Mint arról korábban már beszámoltunk, minden idők legnagyobb magyarországi beruházása érkezik Debrecenbe: 7,3 milliárd eurós beruházással a cívisvárosban épít gyárat a globális akkumulátorpiac legnagyobb szereplője, a kínai CATL. A 100 gigawattóra kapacitású akkumulátorgyár a debreceni Déli Gazdasági Övezetben épül fel több ütemben. A cég már hirdeti is a debreceni állásait.
Papp László elmondta, hogy egyelőre 105 hektárra kötöttek szerződést a CATL-lel (a bejelentés szerint 221-en terveznek). Első körben 67 hektáron építkeznek majd, s a jelenlegi környezetvédelmi engedély és az abban szereplő számok erre az ütemre vonatkoznak. Az első ütemben megépülő gyáregységekben 2700 ember dolgozna majd. Mindez azt jelenti, hogy ha a CATL minden ütemét megvalósítja, akkor sem kell arra számítani, hogy a tízezer köbmétert lényegesen meghaladná a gyár napi vízigénye.
A polgármester felhívta arra a figyelmet, hogy a Déli Gazdasági Övezetben a CATL már dolgozik a terület előkészítésén, hiszen arra és négy épület mélyalapozási munkáira már engedélyt adott ki a kormányhivatal. A magasépítési munkára építési engedélyt csak akkor adnak ki, ha a környezetvédelmi eljárás lezajlik, s ott mindent rendben találnak.
Kapcsolódó cikkek:
2023.03.24.
