Belépés
Regisztráció
Papp László: a 2021-es esztendő a közlekedési fejlesztések éve lesz Debrecenben – fotókkal, videóval
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2020.12.21. 10:35 | Frissítve: 2020.12.21. 15:08
Debrecen - Befejeződött a legnagyobb összefüggő, városrészi aszfaltozási program Debrecenben; nyolc utca kapott szilárd burkolatot a Júliatelepen.
Befejeződött a júliatelepi utcák burkolása – jelentették be hétfőn. A településrészen tavaly elkészült a Gyűrű utca aszfaltozása, idén pedig a Futó utca, a Kard utca, a Apafája utca, a Zólyom utca, a Kőrösi Csoma Sándor utca, a Vályi Nagy Tibor utca és a Hetényi János utca kapott aszfalt burkolatot, s ezekben az utcákban a csapadékvíz-elvezetést is megoldották. A Júliatelepen – mely 1995-ben vált a belterület részévé – összesen közel három kilométernyi földutat aszfaltoztak le.
Fotók: Kandert Szabolcs
Papp László polgármester úgy fogalmazott, a városvezetés kiemelt célja, hogy Debrecen kertségi részei is fejlődjenek, amire jó példa a júliatelepi beruházás. A városvezető felidézte, hogy az aszfaltozás előkészítése nem ment könnyen, több ingatlantulajdonos ugyan ingyen lemondott a telkének egy kis részéről, de volt, akinek fizetett az önkormányzat, és arra is volt példa, hogy kisajátítással kellett megszerezni a területet. Elmondta azt is, hogy a klímaváltozás, a nagy nyári esőzések miatt az eredetinél jóval több szikkasztó bokszot építettek be a csapadékvíz-elvezető rendszerbe.
.jpg)
Az önkormányzat 230 millió forintot fordított az utak nyomvonalához szükséges földrészletek megszerzésére, és több mint 1,2 milliárd forint volt az összeg, amelyet az útépítésre fordítottak. A beruházáshoz 800 millió forint uniós támogatást nyert a város, a többit a saját költségvetésből fedezték.
A polgármester hozzátette,
„a 2021-es esztendő a közlekedési fejlesztések, az útfejlesztések éve lesz Debrecenben, így készítjük elő a jövő évi költségvetést, a forrásaink is rendelkezésre fognak állni”.
Tasó László, a városrész országgyűlési képviselője úgy fogalmazott, az emberek életét a közlekedés nagyban befolyásolja, ezért is nagyon fontos az infrastruktúra fejlesztése. Arról is beszélt, hogy Debrecen a következő uniós költségvetési ciklusban több tízmilliárd forintot kap majd, amit a gazdaság és a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére, építésére fordíthat. Beszélt arról, hogy megszületett minden kormánydöntés, így a remények szerint jövőre elkezdődik a 471-es főút debreceni, belterületi szakaszának fejlesztése.
Becsky István, a városrész önkormányzati képviselője köszönetet mondott mindenkinek, aki segítette a beruházást, külön azon lakóknak, akik a fejlesztés mellé álltak, valamint a városháza illetékes munkatársainak. Hozzátette, a városvezetés is rugalmas volt, hiszen az utóbbi évek csapadékos időjárását látva elfogadták azt a kérésüket, hogy megduplázzák a szikkasztó árkok számát.
2023.06.01.
HOZZÁSZÓLÁSOK (15)
civisvaros
Az egyirányúsítás valóban az egyik legjobb ötlet, csak annak gázos, aki nem ismeri Debrecent. (És aki nem tud vezetni...)
Pritsche
Ezt az egyirányúsítás fikázást nem értem az itt "publikálóktól". Azért azt megnézném, hogy Debrecen keleti részéből érkező tömegek hogyan jutnának át a Verestemplonnál, vagy a Kistemplomnál a kritizálók szerint. Egy ilyen mentalitású, vezetni nem tudó, csóró városba ez az egyik legjobb megoldás.
Tamás
A futó utcai tavat vajon sikerült felszámolni, vagy még mindig úszik a környék vízelvezetés hiányában?
liceum
BA: " az egyébként kiváló Kiskörút kong az ürességtől." Mindennek pka van: ennek pl az, hogy évekig nem vezetett sehonnan sehova, most már jobb a helyzet, csak pont arra nem használható, amire anno tervezték! Majd ha (valaha) kiér a Csemetéig, akkor lehet hogy még kevés is lesz...
subtotal
Részletek? Lista? Ugyan...Nagy semmitmondó, üres szavak? Hát persze!
Bayer András
Cívisváros:a forgalmi helyzet a belvárosi egyirányúsítás és a felszíni parkolóhelyek megszüntetése(kb 3-400db) után lett vállalhatatlan.A keleti városrész a Sámsoni/Huszár Gál/Faraktár/Vágóhíd teljesen elesett egyből,eközben olyan belvárosi útszakaszok mint a Miklós utca vagy az egyébként kiváló Kiskörút kong az ürességtől.A Balmazújvárosi és Füredi útszakaszokon lehetne viszonylag egyszerűen megoldani ezeket az alul/felüljárós megoldásokat,azokhoz a csomópontokhoz most úgy is hozzányúlnak ha igazak a hírek..
liceum
"Beszélt arról, hogy megszületett minden kormánydöntés, így a remények szerint jövőre elkezdődik a 471-es főút debreceni, belterületi szakaszának fejlesztése." Ezt a mondatot hányszor másolják még ide??? Melyik az a kormánydöntés? Szerepel benne a külön szintű vasúti átjáró? Nem? Akkor nincs is kormánydöntés... !
Debreceni Polgár
civis: A kereszteződések föld alá vitelét el kell felejteni, hiába lenne sok esetben megoldás, a föld alatt olyan közműhálózatok és találkozási pontok vannak, melyet még ha akarnának sem tudnának kiváltani. Az Intermodális egyik drágító körülménye a 4-es lesüllyesztése volt, amit végül éppen a közműkiváltások miatt keletkezett. A föld felé vitel pedig (pl. a Plázánál) nem éppen szerencsés, mert a frissen elkészült Párizsi udvar "milliomosai" nem azért fizettek, hogy az ablakuk előtt suhanjon el a nagy géptömeg. Debrecent közlekedés szempontjából élhetővé lehetne és lehetett volna már tenni. Csak ki kellene bújni a másik seggéből, felállni az asztaltól és a fotelból, kimenni és a valós problémákra koncentrálni. Nem egyirányúsítás kell, meg Vár utcai kényelmi szakasz, hanem körgyűrű, normális minőségű utak, összehangolt lámpaváltások és még sorolhatnánk.
civisvaros
Olyan ütemben fejlődik és bővül a város, amit lehetetlen közlekedés szempontjából követni. Nem kell itt mindenre fanyalogni, rohadt sokat utat aszfaltoztak idén a külterületeken, megépült a Déli Ipari Parknál az ötágú körforgalom. Az a kereszteződés korábban horror volt, úgyhogy a környéken élők örülnek annak. Viszont előbb-utóbb lehet a föld alá/felé kell vinni egy-egy kereszteződést (pl. Plázánál), mert botrány, ami ott van. Budapesten is csak így lehet megoldani a drasztikusan megemelkedett autós létszámot.
A dácsia visszavág
Nyíl utca szélesítését mióta ígérek, abból legyen már valami még 2100 előtt!
Bayer András
A sok nagyszerű beruházás valósult meg idén is,de a közlekedési fejlesztésekkel és a forgalmi helyzet javításával adós az önkormányzat.A belvárosban is kellene legalább egy parkolóház vagy mélygarázs az értelmetlen egyirányúsítás megszüntetése mellett.
SimonD
Mesedélelőtt.
A dácsia visszavág
Mese mese mese... Hazugság, propaganda, ígérgetés, kampány... Csalódtunk már eleget! Ép eszű ezeknek nem hisz!
HADHÁZI KÁLMÁN
A 471-es főút Debrecen belterületi szakaszának látványterve elérhető valahol? Lesz-e körforgalom, vagy normális kialakítása a Budai Nagy Antal u. Sámsoni u. kereszteződésnél, tekintettel a környező mellék utcákra is?
Debreceni Polgár
"..A polgármester hozzátette, a „2021-es esztendő a közlekedési fejlesztések, az útfejlesztések éve lesz Debrecenben, így készítik elő a jövő évi költségvetést, a forrásaink is rendelkezésre fognak állni”...." - No erre kíváncsi leszek! Akkor bízhatunk az égető problémák megoldásában, az élhetőbb és közlekedés szempontjából is kedvezőbb Debrecenben? - Nagy szavak és álmok.