Száztizennyolc esztendős a debreceni villamosközlekedés
Szerző: Árvay Sándor | arvay.sandor@dehir.hu Közzétéve: 2019.03.16. 15:00 | Frissítve: 2019.03.16. 15:52
Debrecen – Kicsi, sárga, de a mienk… A hatvanas években ezen a tuján utazhattunk. No de tudjuk-e, miért is tuja?
A tuja a ciprusfélék családjába tartozó növénynemzetség, örökzöld fa- és cserjefajok gyűjtőneve. Meg a villamosé is.
A megnevezés akkoriban (s a megelőző évtizedekben) volt használatos, amikor a manapság már csak nosztalgia-villamosként alkalmanként feltűnő járgány még rendszeresen rótta a debreceni utcákat. A többes szám helytálló, hiszen ötven-hetven esztendővel ezelőtt még sok vonal szőtte be a város utcáit. A nagyerdei járatról a fürdőnél volt átszállás a pallagi vonalra, kitérővel a tüdőszanatórium (ma az orvosegyetem északi teleprésze) felé, indultak kocsik a Hatvan utcáról Nyulasig, a Csapón a Köztemetőhöz, a Béke (ma Szent Anna) utcán az egykori Kinizsi- és Loki-pálya, valamint a zsibogó érintésével a Vágóhídig. De járt korábban villamos a Kossuth utcán is.
A város növekedése követelte ki a közlekedés átalakítását: a viszonylag kis kapacitású, egyvágányú, kitérős rendszerű vonalak kétvágányúvá történő átépítésénél olcsóbbnak tartották az autóbuszos közlekedésre történő áttérést, így aztán 1975 nyarán megszűnt az utolsó szárnyvonal is. Csak az 1-es vonalat őrizték meg, s aztán öt esztendővel ezelőtt csatlakozott hozzá a régi 5-ös átszabott változata, a modernizált nyulasi vonal, a Doberdó utcáig közlekedő 2-es.
A tuja szó használata, miként a sok régi kocsi is, időközben kikerült a „forgalomból”, ám jeles ünnepeken, mint március 15-én is, amikor a kis sárga villamos csütörtökön este, s pénteken délben egy-egy körre ismét bejárta az 1-es vonalát
Rácsodálkoztak az emberek, a szóra, s a különös járgányra egyaránt. Nagyszüleiket elkísérő gyermekek, külföldi egyetemisták, harmincas éveiket taposó meglett férfiak figyelték a csodabogarat.
Olyan volt minden, mint a magyar NB I és a Bajnokok Ligája. Csak abban hasonlítanak egymáshoz, hogy azonosak a szabályok, s focilabdával játsszák mindkettőt. Itt is: egymás mellett pihent a Nagyállomás melletti síneken az elegáns kombino és a favázas matuzsálem, aztán mindkettő begördült a megállóhelyre, s amikor eljött az idő, a menetrend szerint útnak indult a város felé.
Az egyik csendben siklott, a másik csörgött, zörgött, csilingelt, de feladatát ugyanúgy teljesítette.
Kicsi, sárga, de a miénk – idézhették a debreceniek A tanú című filmből megismert mondatot, Pelikán elvtárs szavait.
A városon belüli gőzüzemű vontatás Debrecenben valósult meg először (1884), a villamos-közlekedés viszont más városokhoz képest csak jóval később indulhatott el Debrecenben (Budapest 1887, Miskolc, Szombathely 1897, Sopron 1900, Szeged 1908). Ezzel együtt szégyenkezésre aligha van ok, hiszen éppen 118 esztendővel ezelőtt, 1911. március 16-án már városunkban is tujázhattak a derék cívis polgárok.
Na, de fejtsük már meg végre, honnan a tujázás megnevezés. Eredeti jelentésében a bliccelést jelentette, mégpedig azt a módozatot, mikor
a megállóban megvárták, míg elindul a villamos és felugrottak hátra, az ütközőre. Tehát ők a villamos hátulján utaztak, ebből lett a "há-tuja", vagyis a tujázás.
Manapság másként bliccelnek a jegy nélkül utazók – a villamosközlekedés őskorában, de még az ötvenes- hatvanas években azonban a diákok kedvenc „gyakorlata” volt. Amikor a kalauz úgy látta, hogy a le- és felszállás befejeződött, beakasztotta a korlátot a peronon, csengetett, majd indult a villamos. Ekkor ugrottak fel a hátsó ütközőre a potyázni vágyó fiatalok.
S hogy milyen volt maga a villamos? A 260-as számmal megismert favázas motorkocsi (alkalmanként 2-3 másik kocsit maga után húzva) a 60-as években rótta a város útjait, legnagyobb sebessége 40 km/óra volt, belső terében 19 ülőhely mellett 49 álló utas is utazhatott. Mint a heringek… – emlékeztek vissza az idősebbek a reggeli órák forgalmára, amikor az iskolakezdés miatt nem lehetett kivárni, hogy 10-15 perc múlva talán egy kevésbé zsúfolt tuja jön. Tetszett, nem tetszett, nekirugaszkodtunk négy-öten, s a lépcsőn már lábat vetve toltuk bentebb az előttünk állókat.
A péntek déli ünnepi nosztalgiázáskor hasonló tömeg gyülekezett a Nagyállomásnál, tülekedés azonban nem volt – békésen megfért egymás mellett ifjú és öreg. Felszálláskor megnéztük a különös vezetőállást (a szó valódi értelmében, hiszen ülő alkalmatosság annak idején sem igen fért el a parányi peronon), sodródtunk a kocsi belseje felé.
Kapaszkodás közben megnézhettük a szemmagasságban éppen előttünk levő ismertető információt vagy fotót – s hiányoltuk, hogy milyen egyszerű lenne megoldani a múzeumokban ismert multimédiás tájékoztatást.
Az utazás során szívesen hallgattuk volna élő beszédben vagy mikrofonon keresztül a debreceni villamos-közlekedés történetét, a filmszereplőként is használt, s aztán holland múzeumból „hazavásárolt” 260-as útitársunk különös históriáját vagy éppen a tuja szó eredetét…
HOZZÁSZÓLÁSOK (10)
Gémesi Gábor
Jó cikk ez. Hangulatos. Kedves. Ne bántsátok!
Cipős Zsolt
Ha nincs ezzel a cikkel semmi baj, akkor azért azt árulja el valaki, hogy ha valóban csak 1911. március 16. óta "tujázhattak a derék cívis polgárok" városunkban, úgy napjainkban miért is száztizennyolc esztendős a debreceni villamosközlekedés?
Civis_city
Csak egy kis helyre igazitas, Debrecenben nincs "Kombino" - "CAFka" van :) De a cikk egyebken jo, koszonjuk!
Gémesi Gábor
Jó kis cikk ez. Nincs vele baj. Sőt.
FJUCINE
Csendben siklik??
Senor
Na, azon gondolkodtam még nagyon sokáig, Gabikám, hogy mit kéne még - a nyomodban eljárva - hozzászóljak debrecenileg, politikailag, választásilag, túltolásilag, a cikkhez, mert egy hozzászólással sosem éred be! De pillanatok alatt megoldottad helyettem is a feladatot! Ügyes!
Gémesi Gábor
Senor: tényleg túltolják a propagandát, de Debrecen nem Magyarország és nem a kormány. Itt még mondanak igazat is. Vannak valódi eredmények is. Is.
Gémesi Gábor
Kedves és jól megírt cikk. Sok ilyet, kevesebb propagandát és Papp-olást :)
Gémesi Gábor
Igenis kampányolnak, itt is, nem is kevesen. Névtelenül lázítva és mindenbe belekötve. A jó hasznos dolgokban és valós eredményekbe is.
Senor
Szép, hasznos, olvasmányos cikk. A Dehir csapata jó munkát végez. Aki mást mond az a közelgő választások miatt teszi ! A hozzászólás Gémesi Gábor nyomán készült! ;)