Már a városban mozog a 2-es villamos
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2013.06.14. 14:27 | Frissítve: 2013.06.14. 14:48
Debrecen – Az 1-es villamos vonalán találkozhattak a debreceniek péntek délelőtt a CAF-villamossal, egyelőre még csak a szakemberek utazhattak vele.
Folyamatosan végzik a beállításokat az új villamoson a spanyol CAF szakemberei. A május végén Debrecenbe érkezett első szerelvényt már többször láthatták a debreceniek a DKV Salétrom utcai telephelyéhez közel, ahol a műszaki teszteket már körülbelül két hete elkezdték a villamosgyártó cég munkatársai.
Az új villamos pénteken, röviddel 12 óra előtt újra elhagyta a remízt, ezúttal a Petőfi téren épített síneken haladva a Kossuth tér felé vette az irányt. Az új szerelvény lassan haladva járja be az 1-es pályáját, ugyanis a szakemberek az út során fékpróbákat hajtanak végre, s egyéb műszaki beállításokat végeznek el rajta. A szerelvény az Aquaticumhoz közel, az épülő Nagyerdei stadion tőszomszédságában állt meg, ahol minden alkalommal hosszabb időt tölt, órákon keresztül vizsgálják a szakemberek. A villamost a CAF alkalmazottai ezen a héten vitték először ki az Ispotály utcáról, azóta már többször végigjárta az 1-es villamos útvonalát. A CAF egyik munkatársa érdeklődésünkre elmondta, nem lehet még csak megsaccolni sem, egy-egy alkalommal mennyi ideig dolgoznak a villamos tesztelésén, annyit azért elárult, hogy a fékpróbák mellett a vontatási rendszer működését is elemzik.
Mint írtuk az új villamos 32 és fél méter hosszú, hat ajtós, az ülőhelyek száma 48, az állóhelyeké 174. A jármű teljesen alacsonypadlós és légkondicionált, a jelenleg Debrecenben közlekedő villamosokénál modernebb a jegykezelő- és az utastájékoztató rendszere.
Az előzetes műszaki teszteket követően az első példánynak és a hamarosan érkező másik villamosnak október végéig tízezer kilométert kell megtennie ahhoz, hogy a gyártó megkaphassa a végleges típusengedélyt. Ez a mostani útja még nem számít bele az előírt próbaútba.
Korábban a DKV hangsúlyozta, sikerült megállapodni a CAF-fal, így vágányzár esetén (erre a Petőfi téri és belvárosi átépítéseknél lesz szükség) a teljes 1-es vonalon lehet majd próbafutást végezni.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)