Idén elindulhat a 33-as főút négysávosítása Debrecen és Látókép között
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2021.06.15. 12:40 | Frissítve: 2021.06.15. 12:44
Debrecen – Az útfejlesztést két ütemben tervezik megvalósítani, külön szintű csomópontokat és zajvédő falat is építenek.
2018 őszén, nem sokkal azután, hogy bejelentették, hogy a BMW gyárat épít Debrecenben, a kormány számos közlekedési fejlesztésről döntött, mely azon túl, hogy a BMW-gyárnak és beszállítóinak helyet adó Észak-nyugati Gazdasági Övezet megközelítését javítja, a városok és városrészek közötti közlekedési lehetőségeket is segíti.
Itt szűkül le kétsávosra a 33-as főút (Fotó: Google Utcakép)
Több ilyen fejlesztés már zajlik, például Józsánál építik az új autópálya-csomópontot az M35-ösön, szintén a sztrádán, az északi elkerülőnél pedig egy teljes értékű csomópont épül ki, mint ahogy már a 108-as vasútvonal fejlesztését és villamosítását is végzik.
Ugyancsak nagy jelentőségű fejlesztés lesz a 33-as főút M35-ös autópálya és 3316. jelű összekötő út közötti szakaszának 2×2 sávosra történő kapacitásbővítése.
A 3316-os út a Balmazújvárosra vezető út, a Látóképi csárdánál van a csomópontja a 33-assal. A csomóponttól az M35-ös 4 kilométerre van. Debrecentől az M35-ösig négysávos a 33-as, ott szűkül le kétsávosra.
A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a Dehir.hu érdeklődésére közölte, hogy a 33. főút fejlesztésének előkészítése Debrecen Megyei Jogú Város feladatai közé tartozott. Hozzátették, hogy a 33-as út 2x1 sávos szakaszának 2x2 sávra történő bővítését
két ütemben fogják megvalósítani
a 3316-os jelű összekötő út kereszteződésétől az M35 autópálya meglévő, külön szintű csomópontja között.
„A megvalósítás ütemekre bontása azért vált szükségessé, mert a 3316 jelű összekötő út és az ipari fejlesztési terület közötti (I. szakasz) szakaszon a 33. számú főút 2x2 sávra történő bővítése a meglévő, 108-as vasútvonal területét használhatja majd fel. A vasútvonal érintett szakaszán a vágányt elbontották, a zúzott kő ágyazat bontása és a terület rekultivációja még nem történt meg. A két szakasz vonatkozásában a kiviteli tervek rendelkezésre állnak. Az iparterület és az M35 autópálya meglévő, külön szintű csomópontja közötti (II. szakasz) szakasz kivitelezésére vonatkozó feltételes közbeszerzési eljárás előkészítése folyamatban van” - indokoltak.
Kérdésünkre közölték azt is, hogy „a II. építési szakasz kivitelezési munkái a szükséges forrás biztosítása esetén, előreláthatóan decemberben kezdődnek meg, és várhatóan 2023 IV. negyedévére megtörténhet a teljes szakasz forgalomba helyezése.”
A tervezett beruházásról Papp László is beszélt a Figyelőben a napokban megjelent interjúban.
„A 33-as főút korszerűsítésére még várunk, ugyanakkor a tervezési folyamat már a végéhez közeledik. Az építési engedélyek rendelkezésre állnak, s a közeljövőben következhet a kivitelezési közbeszerzési eljárás elindítása. A 33-as főút 2×2 sávos lesz az M35-ös autópályától Látóképig, majd a BMW-gyár bejáratáig. Látóképnél külön szintű közúti-vasúti csomópont épül. Külön szintű csomópont szolgálja majd az Északnyugati gazdasági övezet és a vasúti logisztikai centrum megközelítését is. A 33-as főúttal párhuzamosan kerékpárút, valamint Kismacs térségében zajvédő fal épül”
- nyilatkozta a polgármester.
A zajvédő fal mellett a 33-as forgalmának zaját azok a fák és cserjék is csökkenthetik Kismacsnál, melyeket arról az egykori faiskolából telepítettek oda, melynek területét csereteleknek vásárolta meg az önkormányzat azon gazdák részére, akik nem pénzt, hanem másik termőföldet kértek a leendő BMW-gyár területén fekvő földjeikért cserébe.