Hova rakjuk le biciklinket? Bringatároló-körkép Debrecenben
Szerző: Takács Péter Levente | takacs.peter.levente@dehir.hu Közzétéve: 2013.07.04. 08:22 | Frissítve: 2013.07.04. 20:00
Debrecen – Nyáron megsokszorozódik a kerékpárosok száma Debrecenben, az egyre több bringásnak pedig egyre több tárolóra van szüksége. A Magyar Kerékpárosklub debreceni vezetőjével tettünk egy nagy kört a városban.
A nagy rendezvények idején sokan akár egy fához vagy egy közlekedési táblához is odaláncolják kerékpárjukat, mert nincs megfelelő bringaparkoló a környéken, vagy mert mindegyik foglalt. Ennyire rossz lenne a helyzet a cívisvárosban?
A Dehir.hu megnézte, milyen biciklitárolók vannak Debrecenben. A bringaparkoló-körkép elkészítéséhez Szanyi Gergely, a Magyar Kerékpárosklub debreceni szervezetének megbízott vezetője nyújtott segítséget, aki azt is elmagyarázta, hogy melyik tárolót, hogyan biztonságos használni.
Sétánkat a főtéren, az Aranybika előtt kezdtük, ahol rögtön kiderült, hogy nem is olyan rossz a helyzet. A Tourinform bódéja mellett és néhány tíz méterrel odébb, a szálloda oldalában is találtunk jónéhány üres kerékpártárolót. Ennek ellenére mégis láttunk biciklit, amelyik valamely köztéri oszlophoz volt kikötve...
Szanyi Gergely elmondta, hogy az önkormányzat számos ilyen, a városképbe illő biciklitartót helyezett el a főtér különböző részein, ezek közül több helyszínt is a kerékpáros szervezet javasolt. Ezeknél a tárolóknál arra kell figyelni, hogy sokkal biztonságosabb, ha a kerékpár hátulját állítjuk be az acélkarika mellé, mert úgy a vázat is rögzíteni tudjuk a lakattal, nemcsak a kereket – tanácsolta.
- Az egyik nagy hiba, amit elkövethetünk, az az, hogy csak az első kereket rögzítjük a tárolóhoz. Ehelyett törekedjünk arra, hogy a váz, vagy a hátsó kerék legyen kikötve. Fontos, hogy kellően erős lakatot használjunk, válasszunk úgynevezett U-lakatot vagy láncos típusút. Ezeket sokkal nehezebb egyszerű szerszámokkal elvágni, így a tolvajok nagy része eleve nem is fog hozzá. A nyugati nagyvárosokban, például Londonban már azt hirdeti a kerékpáros szervezet, hogy két U-lakatot vagy egy U-lakatot és egy láncot használjunk a biztonságos tároláshoz. Itt szerencsére nem olyan vészes a helyzet, de az ma már csak a falvakban működik, vagy még ott sem, hogy simán lerakjuk a bolt elé a biciklit. Ahogy nő a település mérete, úgy emelkedik a lopások száma, és ezzel nő a lakat mérete is – magyarázta Szanyi Gergely.
A Hatvan utca elején, a gyógyszertár előtti parkolóban a megfelelő tárolásra is találtunk jó példát, majd folytattuk utunkat, a Posta előtt van ugyanis az egyik legjobb biciklitároló a városban. Ez valójában nem is tároló, hanem kerékpártámasz. Ezekhez nemcsak könnyen rögzíthetjük a bringát, de ha nekitámasztjuk, akkor a pakoláshoz is elég stabilan tartja. Ilyen támaszok vannak az újonnan kialakított kerékpárutak mellett is, sőt, a Böszörményi úton még fedett is a bringaparkoló.
A Posta után a Modem felé vettük az irányt, ami az egyik sötét folt a biciklitárolók térképén, a múzeum környékén ugyanis nincs bringaparkoló. Ezt mi sem példázza ezt jobban, mint, hogy néhány fiatal éppen akkor lakatolta kerékpárját az épület előtti villanyoszlophoz, amikor megérkeztünk. Szanyi Gergő szerint itt lenne a legnagyobb szükség a környéken tárolóra, ugyanakkor tudják, hogy a tér különleges kialakítása miatt nem lehet akármilyen biciklitartót iderakni. Így egyelőre mindenki oda teszi a bringáját, ahova tudja: villanyoszlophoz, hirdetőtáblához, fához…
A Hunyadi János utcán mentünk tovább a Plázához, amikor megláttuk a már említett támaszok egyikét a kerékpárút mellett. A Posta előtt találhatóhoz hasonlóan ez is nagyon jó, főleg olyankor, ha valamit rögzíteni akarunk a csomagtartón, vagy a gyereket rakjuk az ülésbe. Az OEP megyei kirendeltsége melletti tároló viszont éppen ellenpéldája ennek. Az alacsony szerkezet nem igazán képes stabilan megtartani a kerékpárt, ráadásul a vázat sem tudjuk rögzíteni hozzá.
A Pláza oldalában van a debreceni bringások egyik kedvenc parkolóhelye. A vállfásnak nevezet tároló ottjártunkkor is majdnem tele volt. Nemcsak azért népszerű, mert fedett helyen van, hanem mert általában a kerékpár hátulja is könnyen rögzíthető hozzá, ezért nagyon biztonságos. Az Új Városháza előtt az OEP-kirendeltségnél látott tartóhoz hasonlóakat találunk, de ezek stabilabbnak tűnnek, ráadásul a hátuljához is támaszthatunk biciklit.
A piacnál bőséges kínálat fogadja a kerékpárral érkezőt, vannak itt egyszerűbb tartók, de a bejárat mellett helyet kaptak a Piac utcáról ismert tárolók, valamint van néhány biciklitámasz is. Utóbbi nagyon fontos itt, hiszen sokan kosárral, csomaggal érkeznek, s azokat rögzíteni akarják a bringán.
Sétánk utolsó állomása a Csapó utcai sétálóövezet, ahol igencsak nagy számban találunk kerékpárokat. Ennek megfelelőn jónéhány bringát padokhoz, lócákhoz és villanyoszlopokhoz láncoltak gazdáik, de az idetelepített biciklitárolókat is sokan használják, utóbbiak jól illeszkednek a sétálóutca képébe. Ez a szépség azonban a funkcionalitásánál visszaüt, hiszen bajban vagyunk, ha nem passzol a kerék a résbe. Mindenesetre, jó pont jár a stabil korlátért.
Szanyi Gergely szerint összességében jó a helyzet, bár a kerékpárosok száma az elmúlt években dinamikusan növekedett, így hamarosan szükség lesz új tárolókra.
- Leginkább a Modem és a Déri Múzeum környékéről hiányoznak a biciklitárolók. Persze van a Hunyadi utcán és a főtéren is, de a kerékpárosok „kényelmes” emberek, nem szeretnek sokat gyalogolni a bringaparkolótól. A főtéren is jó lenne még néhány tároló, a Régi Városházánál, valamint a Hal köz környékén, ahol ugyan vannak, de azok gyorsan megtelnek főleg a délutáni és esti órákban. A fához és kordonhoz kötött kerékpárok problémáját pedig egy mobil biciklitartóval lehetne megoldani, amit bármelyik nagyrendezvényen fel lehetne állítani. Egy olyan fedett kerékpármegőrzőre is lenne igény a Nagyállomáson, ahol mondjuk 1-2 napra is ott lehetne hagyni a biciklit – sorolja a bringás szervezet vezetője.
A Magyar Kerékpárosklub debreceni képviselői egyébként a héten találkoznak az
önkormányzat és más illetékes szervek képviselőivel, ahol a kerékpáros közlekedés biztonságosabbá tételének lehetőségeiről egyeztetnek majd.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)