A nyugati kiskörút befejezésére és kerékpáros fejlesztésekre pályázik Debrecen
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2017.11.17. 12:04 | Frissítve: 2017.11.17. 12:15
Debrecen – Megépítenék a kiskörút Hatvan és Mester utca közti szakaszát. A bicikliseknek is kedvezne az önkormányzat.
A múlt század 30-as éveiben Borsos József építész gondolt először arra, hogy a Piac utcát tehermentesíteni kellene egy elkerülő szakasszal. Álma hamarosan valóra válhat, hiszen befejezhetik a nyugati kiskörutat.

A kiskörút első üteme még 2011-ben készült el a Hatvan utcától az Arany János utcáig, a második, az Arany János utcától az Erzsébet utcáig tartó szakaszt pedig szinte napra pontosan két éve vehették birtokba a közlekedők.
Ahogy átadták a második ütemet, már hozzá is kezdtek a harmadik szakasz előkészítésének is, hiszen a nyugati kiskörút a Hatvan utca és a Mester utca közötti szakasz megépítésével lesz teljes, akkor nyeri el igazán az értelmét.
A debreceni közgyűlés jövő heti ülésén arról dönthet, hogy Debrecen önkormányzata pályázzon a befejező szakasz megépítésére. Papp László polgármester előterjesztésében azt is javasolja, ne csak befejezzék a kiskörutat, hanem
végezzenek el olyan fejlesztéseket, melyek révén a kerékpárosok is könnyebben közlekedhetnek majd a kiskörúton és a környező utcákban.
A tervek között szerepel a Bartók Béla út és a Honvédtemető utca csomópontjától véget érő kerékpárút bekötése a Tanító utcába, illetve a Kar utcán keresztül a Dózsa György úti meglevő létesítménybe. Kerékpársávokat jelölnének ki a Csap utca, Vendég utca, Borz utca, Tanító utca, Jókai utca, Csokonai utca, Bajcsy Zsilinszky utca, Simonffy utca; a Tisza István utcán a buszsávokon a Török Bálint utcáig, Török Bálint utca, Vásáry István utca, Kürtös, Zelemér és Postakert utcák vonalain.

A teljes beruházás 1 milliárd 409 millió forintba kerülne. A Regionális Fejlesztési Operatív Programok Irányító Hatósága a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program részeként tett közzé nemrégiben egy felhívást Fenntartható városi közlekedésfejlesztés címmel, melyben Debrecen számára 1,3 milliárd forintot különítenének el. Mindez azt jelenti, hogy amennyiben a város pályázik és nyer, a 2018-as költségvetésbe 109 millió forint önrészt be kell tervezni.
A polgármester előterjesztésében úgy fogalmaz, tekintettel arra, hogy a nyomvonalon lévő ingatlanok (tizennyolc ingatlanról van szó, ebből a pályázatból nem lehet a megszerzésüket finanszírozni) megszerzése jelenleg is folyamatban van, 2018-ban csak további előkészítő tevékenységet (megvalósíthatósági terv, engedélyezési terv készítése) tudnak végezni.
Amennyiben nyer a város, a pályázati kiírás szerint három és fél éve lesz a beruházás befejezésére, várhatóan azonban nem lesz szükség ennyi időre.
A nyugati kiskörút eddig megépült két szakaszán egyébként egyre nagyobb lesz az élet, jelenleg több társasház is épül a kiskörút mentén és a környező utcákban.
Arról, hogy pályázzon-e a város, csütörtökön döntenek a képviselők, várhatóan megszavazzák a javaslatot.
HOZZÁSZÓLÁSOK (5)
Még csak a jövő héten döntenek arról, hogy pályázzanak-e egyáltalán?? 7 éve lett kész az első rész, mit csináltak eddig? Azon kívül, hogy jó pénzért meresztették a ...? Már régen meg kellett volna pályázni. Elbírálják, stb, ebből majd öt év múlva lesz talán valami. Gratulálok, ha más így végezné a dolgát már rég kirúgták volna.
DERKE
A legszomorúbb az egészben, hogy a pályázat "TOP-6.4.1-16 "Fenntartható városi közlekedésfejlesztés" keretein belül valósulna meg. Ahogy a kétes hírű Egyetem sugár úti körfogalomnál is történt, kijelöltek egy buszsávot, hogy meg lehessen építeni. Itt is ez fog történni. Kijelölnek néhány - egyébkét is jól kerékpározható utcát - hogy a remek 2x2 sávos városi autópályát tovább lehessen építeni. A Dózsa György út kapacitása valóban kicsit, őrült hiba arra terhelni további forgalmat. Kerékpározásra kijelölendő utcák: http://www.derke.hu/sites/default/files/KGY_eloterjesztes_TOP_6_4_1_16_melleklet.png
Moha
Ugye csak ügyetlenül rajzolnak? Remélem nem a Tanító utca mellett akarják csatlakoztatni az utat, hanem a Csemete utcával szemben, ahogy kell!
Debreceni Polgár
Kedves szerkesztők, meg tudnák indokolni, hogy miért fordítva szineznek? Ez már nem az első alkalom.. Lehet csak nekem bántja a szemem, de Én még úgy tanultam, hogy ami a változás és az eddigi megszokottól eltérő az a piros és a most használatos a kék.
subtotal
A térképen az a paint-ben meghúzott igényes kék vonal mutasson már a Csemete utcához, ami garantáltan túlterhelté fog válni a Dózsa György és Nádor utcával együtt, amint kész lesz a befejező szakasz.