A jövőben a közmeghallgatásokon felvetődött kérdésekre is választ adunk – nyilatkozta a CATL közügyekért felelős vezetője
Szerző: Médiacentrum Debrecen | info@dehir.hu Közzétéve: 2023.02.13. 18:25 | Frissítve: 2023.02.14. 08:33
Debrecen - Szilágyi Balázs kiemelte: sok hasznos javaslat érkezett, ők ezekre reagálva kívánják eloszlatni a félreértéseket.
Mint arról beszámoltunk, megkapta a környezethasználati engedélyt a CATL debreceni akkumulátorgyára. A kormányhivatal az uniós szabályoknál is szigorúbb feltételeket támaszt a vállalattal szemben. A részletekről Szilágyi Balázs, a CATL közügyekért felelős vezetője nyilatkozott a Debrecen Televíziónak.
Fotó: catl.com
- Alaposan áttekintjük a 100 oldalas engedélyben foglaltakat, ehhez kapcsolódik egy részletes indoklás, amit egyelőre nem ismerünk. Ezután átnézzük a terveinket, mielőtt beadnánk a kérelmet az építési engedélyre. Ezt legkorábban májusban kaphatjuk meg, ennek birtokában a lehető legrövidebb időn belül szeretnénk megkezdeni az építkezést – emelte ki Szilágyi Balázs.
A népszavazási kezdeményezésekhez kapcsolódóan elmondta, a tevékenységüket továbbra is a jogszabályoknak és az engedélyekben foglaltaknak megfelelően fogják végezni. Amennyiben a kezdeményezések jogszabálymódosításhoz vezetnek, a módosított jogszabályoknak is meg fognak felelni.
A legszigorúbb vízzárósági aljzat kialakítását irányozták elő többek között, ez azt jelenti, hogy teljesen zárt rendszer lesz, minden veszélyesnek minősülő anyagot zárt helyiségben fognak kezelni, ki kell zárniuk azt, hogy ezekből a helyiségekből kijusson bármilyen veszélyes anyag. Ennek a nyílászárók esetében kell többszörös védelmet biztosítani, hogy ne legyen lehetőség a szivárgásra. Emellett az épületek aljzatát úgy kell kialakítani, hogy a vízzáró beton semmilyen szivárgást ne engedjen át, fóliának is szerepelni kell a rétegrendben, ami további biztosítékot jelent erre.
- 12 monitoringkút létesítését irányozza elő az engedély a talaj tekintetében, évente legalább kétszer mintát kell venni. Indokolt esetben a hatóság ennél gyakoribb vizsgálatokat is előírhat.
A levegőterheltséget is monitorozni fogjuk, de már Debrecen és Mikepércs önkormányzata is bejelentette, hogy ők maguk is monitoring rendszert fognak működtetni.
A közmeghallgatásokra és a társadalomban kialakult vitára reagálva az ügyvezető elmondta, a kérdésekre és javaslatokra fókuszáltak, amik megfogalmazódtak írásban vagy szóban.
– Csaknem hatszáz ilyen kérdés és javaslat érkezett, ezeknek a megválaszolása kötötte le az energiánkat. A jövőben ezeket szeretnénk nyilvánosságra hozni és eloszlatni a félreértéseket.
Arra is kitért, hogy a Németországban felépített első európai CATL-gyár fogadtatása összességében pozitív volt, Türingia tartomány baloldali zöld kormánya kifejezetten jól állt ehhez a beruházáshoz, örültek neki, s bár ott is adódtak vízhasználattal kapcsolatos félreértések, ezeket sikerült hamar eloszlatni. Méretét tekintve a debreceni beruházás nagyobb lesz, mint az Arnstadtban januárban átadott gyár, tette hozzá a közügyekért felelős vezető.
A CATL vállalat 2011-ben jött létre, azóta a világ legnagyobb akkumulátorgyártójává váltak.
- Azok, akik megalapították ezt a céget, több mint egy évtizedes tapasztalattal rendelkeztek az akkumulátorgyártás terén egy másik cégben. A legjobb szakemberek, a leginkább hozzáértő befektetők érkeztek az induláskor. Azóta folyamatosan sikerült a legmagasabb minőséget és a legmagasabb technológiai színvonalat tartani, biztonság tekintetében is magasra teszi a cég a mércét, amit a piac értékel – mutatott rá Szilágyi Balázs.
Mint rámutatott, Magyarországon egyelőre csak elektromos járművekbe terveznek akkumulátorokat gyártani. A másik fő termékük az energiatárolási rendszerek, ezeket még nem tervezik gyártani hazánkban. Ezek nagy akkumulátorok, amelyek nap- vagy szélenergia tárolására alkalmasak arra az időre, amikor épp nem süt a Nap, nem fúj a szél.
A debreceni gyártás az európai piacot szolgálja majd, de fontos célkitűzésük az, hogy ne csak az európai márkák elérése terén lépjenek előre, hanem a beszállítók között is minél több európai és magyar, debreceni legyen. Harminc személygépjármű és húsz kereskedelmi jármű márkát szolgálnak ki, gyakorlatilag az összes ismert európai és világszintű márkát, tette hozzá.
A vízfelhasználás témájára kitérve Szilágyi Balázs hangsúlyozta, ha mind a három ütem megépül, 10 ezer köbméter per nap lesz a gyár összes vízfogyasztása átlagosan, ennek tervezetten hetven százaléka szürkevíz lesz.
Idén száz munkatársat szeretnének felvenni a debreceni gyárba, jövőre legalább ezer álláshely meghirdetését tervezik. A vállalat a Debreceni Egyetemmel és a Debreceni Szakképzési Centrummalis együttműködik, hiszen a leendő kollégákat főleg ezekből az intézményekből várják.
Szilágyi Balázs elmondta, reményeik szerint 2024 végére minden adott lesz arra, hogy elinduljon a termelés a debreceni üzemben, 2025-ben már szériagyártás várható a gyárban.
Kapcsolódó cikkek: