Utazni kell, no de ennyiért?!

---

Debrecen - Kiürülnek az autópályák? Luxus lett az utazás. Kiszámoltuk: tízezer alatt nem hozható ki az egynapos pesti út, de autóval húszezer forint feletti összeggel kell kalkulálnunk.

Tweet

---

Navigare necesse est. A rómaiak ugyan a hajózás szükségességét fogalmazták meg e latin kifejezéssel, de átvitt értelemben napjainkban az utazásra is használjuk. Utazni fontos, tudjuk mindannyian. De ilyen áron?! - tesszük hozzá az elképesztő költségek láttán. Évtizedekkel ezelőtt, a szocializmus hajnalán a személyautóra mondták nálunk, hogy státusz-szimbólum. Manapság nem csak a kocsi, de maga az utazás is a luxus-kiadások kategóriájába sorolható.

Közel háromszor annyiba is kerülhet autóval eljutni Debrecenből Budapestre az új üzemanyagárak és autópálya útdíjak mellett, mintha a buszt vagy a vonatozást választanánk, holott a tömegközlekedés sem nevezhető olcsónak. Négy keréken utazva húszezer forint felett van a pesti kiruccanás, a 2x230 kilométer.

Szerdától 10 forinttal emeli a Mol a benzin és a gázolaj átlagárát, így előbbinek literjét 422-424 forintért, utóbbit pedig 443 forint/literenkénti árért vásárolhatjuk meg. A benzin és gázolaj literenkénti átlagára 60, illetve 90 forinttal haladja meg az egy évvel ezelőtti árakat. A közlekedést drágítja a januártól bevezetett új autópályadíj is, melynek hatására a legolcsóbb matrica is majdnem 3000 forintba kerül a tavalyi négynapos, 1650 forintossal szemben.

Személyautóval a Debrecen-Budapest utazás az M3-as pályán bő két óra alatt teljesíthető. Mostani árakon számlálva, hét literes átlagfogyasztást, 230 kilométert és 422 forintos benzin átlagárat véve kicsivel több mint 7000 forint benzinköltséget jelent. Ehhez hozzá kell számolni a legkisebb értékű, 2975 forintos, tíznapos autópálya-matricát is, mellyel együtt tízezer forintnál többre rúg az útiköltség. Oda-vissza tehát húszezer...

Ha az autópályát mellőzve a 4-es úton Hajdúszoboszló és Szolnok irányából közelítjük meg a fővárost, az egy útra szóló benzinköltség 6000 forint körül alakul, viszont a menetidő minimum egy órával több, s az út minősége is rosszabb.

A naponta két járatot üzemeltető Volánbusszal 3 óra 20 perc az átszállás nélküli, leggyorsabb utazás a Papp László Sportarénánál levő metróállomásig, négyezer forintba kerül a jegy.

Vasúton az óránként közlekedő Intercityvel 2 és fél óra alatt 4330 forintért érhető el a Nyugati pályaudvar, gyorsvonattal minimum három óra az utazás és 3950 forint a másodosztályú jegy.

Feltételezhetjük, hogy a fővárosban közlekedni is akarunk. Ha gépkocsival megyünk, számolhatunk a horribilis parkolási költségekkel - nem beszélve még az autó megnövekedett benzinfogyasztásának áráról -, ha gyalogosan vágunk a városnak, akkor 320 forintos vonaljegy vehető a villamosra, buszra, trolira és metróra. Hasznosnak tűnik 24 órás jegyet vásárolnunk - a 1550 forintos cédula korlátlan számú utazásra jogosítja használóját. Benzin pöfögtetésére, parkolásra vagy tömegközlekedési jegyre, de minimum másfél ezret Budapesten is el kell költenünk.

Összegezve: a debreceni polgár egy napos pesti tartózkodásának útiköltsége személyautóval nem hozható ki 20 ezer forintból, vasúton 10 ezer forintot súrolja (felülről) a kiadás, busszal ennél valamivel kevesebb. Optimális lehetőség nincs ... - ha a sok rossz közül mégis választanunk kell, mert utazni muszáj, akkor magányos vándorként a vasút mellett érdemes voksolnunk, de ha már minimum ketten osztozunk egy autó benzinköltségén, még ilyen benzinárak mellett is elveszik a MÁV és a Volán olcsó (?) varázsa.

---

Címkék: utazás, MÁV, Benzin, Autópálya-matrica, Gázolaj, Volánbusz, Áremelkedés, jegyárak

---