Februárban kiderülhet, kik építik az új hajdú-bihari autópálya hosszabb szakaszát – térképpel
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2017.02.01. 15:20 | Frissítve: 2017.02.02. 14:13
Debrecen - Az M4-es második ütemére már nyertest hirdettek, a Közgép és az olasz Itinera ugyanakkor megtámadta a döntést. Már a Közbeszerzési Döntőbíróságon az ügy.
A Közbeszerzési Döntőbíróság ma tárgyalta az M4-es autópálya hosszabb szakaszának kivitelezési tenderét. A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. korábban már nyertest hirdetett, eszerint a Hódút Kft., a Duna Aszfalt Kft. és az A-Híd Zrt. közös ajánlattevőként nyerte el a munkát nettó 83 milliárd forintért. A szerződést azonban mindeddig nem tudták aláírni, az egyik vesztes ugyanis megtámadta a döntést.
Az olasz Itinera S.P. A. és a Közgép Zrt. alkotta konzorcium ajánlatát érvénytelennek minősítette az ajánlatkérő Nemzeti Infrastruktúra Zrt. A konzorcium jócskán, tízmilliárdokkal aláígért a többi jelentkező ajánlatának, a NIF szerint a költségvetés megalapozatlan volt, annyi pénzből nem lehet elvégezni a munkát, amennyiért a konzorcium vállalta volna. Az Itinera és a Közgép az eredmény kihirdetése után megtámadta a döntést, és a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz fordult az ajánlatkérő szerintük nem megalapozott szempontjai miatt.
A Közbeszerzési Döntőbizottság ma tárgyalta az ügyet, a tárgyaláson a Dehir.hu információi szerint ismertették a tényállást, meghallgatták a feleket, ugyanakkor döntés nem született. A döntésre a Közbeszerzési Döntőbizottságnak 25 napja van, azaz még februárban kiderülhet, kik építik az új hajdú-bihari autópálya hosszabb szakaszát. A döntőbizottság igazat adhat a NIF-nek, de akár dönthet úgy is, hogy a Közgép-Itinera-párossal kötelezi szerződéskötésre a beruházót.
A kivitelezőknek emellett 23 hidat, három különszintű csomópontot, tengelysúlymérő állomást és határátkelőt is kell építeniük.
Mint ismert, július óta építik az M35-ös autópálya folytatását. Az M35-ös jelenleg 44 kilométer hosszú, az M3-ast köti össze Debrecennel. Most megépítik a hátra lévő 25 kilométeres szakaszt is, így 2-szer 2 sávos gyorsforgalmi úton lehet majd Berettyóújfaluig eljutni. Az M35-ös folytatása mellett a beruházás keretében megépítik a déli elkerülő utat. Ez egy 5,3 kilométer hosszú 2×1 forgalmi sávos főút lesz, és a 481-es főút nevet viseli majd. Ez az út köti majd össze a 47-es számú főutat és az M35-ös autópálya új szakaszát.
Az M35-ös folytatásával párhuzamosan megépítik az M4-es sztrádát Berettyóújfalu és Nagykereki (azaz a magyar-román határ) között, így létrejön a gyorsforgalmi összeköttetés Debrecen és az országhatár között. Ahogy az M35-ös folytatását, az M4-es hajdú-bihari szakaszát is két projektre bontotta a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Az egyikben már novemberben megvolt az eredmény. Az első, három kilométer hosszú ütemet a Hódút Kft. és Duna Aszfalt Kft. együtt építheti meg. A két cég közös ajánlatával 15 milliárd 209 millió forintért nyerte el a megbízást. A második ütem a nagyobb volumenű munka, az 26 és fél kilométer hosszú autópálya építéséről szól. Ennek az ütemnek a kivitelezőjéről dönthet most a Közbeszerzési Döntőbíróság.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)