Negyvenöt autóbuszt állíthatnak „parkolópályára” az új villamosok
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2013.02.05. 09:03 | Frissítve: 2013.02.06. 08:31
Debrecen - A 2-es villamos a város, az intermodális központ az egész régió közlekedésében nagy változást hoz – mondja Pajna Zoltán alpolgármester.
Ahogy azt korábban a Dehir.hu megírta, hamarosan országos pályázatot írnak ki a Nagyállomás helyére megálmodott intermodális közlekedési központ tervezésére. A létesítményben 40 állásos autóbusz-parkolót alakítanának ki, oda vezetnék be a helyi és a helyközi járatokat és a villamost, valamint egy közel 600 férőhelyes parkoló is épülne az utasoknak. Egy hete debreceni delegáció járt Zaragozában, ahol megtekintették az ottani közlekedési központot, s tapasztalatokat gyűjtöttek arról, milyen lehetne majd a cívisvárosi komplexum. Pajna Zoltán alpolgármester a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorában elmondta, a tapasztalatok iránymutatóak voltak, ugyanis olyan színvonalú létesítménnyel találkoztak, ami mindenképpen mintául szolgálhat Debrecennek.
- Az ottani központ négy futballpálya méretű, több mint húsz méter a belmagassága, kilenc méter széles peronok, mozgó járdák vannak benne, s minden teljesen akadálymentesítve van. Külön választják az érkező és induló utasokat, az egész olyan mintha egy repülőtéren lenne az ember, fontos a biztonság, minden csomagot alaposan átvizsgálnak. Azt viszont a spanyolok negatívumként említették, hogy az épületet légfűtésesre tervezték és ez olyan magas üzemeltetési költséggel jár, hogy nem is használják a technológiát. Emellett kicsit túlméretezettek a külső közlekedési létesítmények – hallhattuk az alpolgármestert.
„El kell hinni, hogy lesz ilyen projekt”
A leendő debreceni komplexummal kapcsolatban azt mondta, nagyvonalakban összeállt a kiírás, ezen a héten frissítik, azt az állami szerv véleményezi, s ha jóváhagyják, meghirdetik a nemzetközi tervpályázatot, melyre bárki jelentkezhet. Hozzátette, minimális lesz a részvételi díj, de akiktől nem veszi meg a pályaművet az önkormányzat, azoknak visszatérítik a költségeket.
Pajna Zoltán kiemelte, a beruházással azt szeretnék elérni, hogy közvetlenebb legyen a villamoskapcsolat, a déli városrészt is jobban bevonhassák a tömegközlekedésbe, ezen kívül beépítési javaslatokat kérnek a MÁV-tól azokra a területekre, amik a következő években felszabadulhatnak. Az alpolgármester kiemelte, „el kell hinni, hogy lesz egy ilyen projekt, a tervezési ciklust követően nagyprojektként lehet majd beállítani a beruházást, s 2014-15 között várhatóan elkezdődhet a fejlesztés.”
Az új villamosok átformálják a debreceni tömegközlekedést
A debreceni delegáció Zaragozában azt is szemügyre vette, hogyan halad a villamosok építésével az azokat legyártó CAF. Mint írtuk, jelenleg az első két járművet gyártják, melyek egyenként öt egységből állnak. A tervek szerint a 8 darab villamos közül az első kettő idén májusban érkezik Debrecenbe, míg az utolsó darabot 2014 áprilisáig kell leszállítania a spanyol cégnek. Az alpolgármester kiemelte, a kiutazás célja az volt, hogy megvitassák a villamosokat gyártó céggel, miként lehetne összeegyeztetni a pálya csúszását a járművek építésével.
- Ha valaki egy határidőt meg akar változtatni, akkor az nagyon hosszú logisztikai láncolatot érint, erről már decemberben tárgyaltunk a CAF-fal, a spanyolok szerencsére együttműködőek voltak. Gazdaságilag stabil és megbízható cégről van szó – mondta az alpolgármester.
Pajna Zoltán szerint az új villamosok esztétikailag és műszakilag is kárpótolni fogják az utazóközönséget az eddigi kellemetlenségekért, érkezésük mindenképpen jót tesz majd a debreceni közlekedésnek, hiszen három autóbusznyi utast képesek szállítani, 175 gépjárműnek megfelelő forgalmat bonyolíthatnak le, s közel 2 ezer autót tudnak majd kiváltani. Ezzel együtt ha forgalomba állítják őket, 45 buszra nem is lesz szükség Debrecenben.
Pajna Zoltán hangsúlyozta, ha elkészül a pálya, s elindulnak az új villamosok, az igényeknek megfelelően át kell szervezni a debreceni közlekedésirányítási rendszert, ugyanis a jelzőlámpáknak a vonalon minél tovább zöldet kell mutatniuk. Zaragozában egyre elterjedtebbek az úgynevezett P+R parkolók, amiket úgy vesznek igénybe az autósok, hogy a parkolójegy árának kilencven százalékát átválthatják a villamoson való utazásra.
Debrecenben is gondolkodnak azon, hogy ilyeneket alakítanak ki, de ez – ahogy az alpolgármester fogalmazott – még messzebb van, hiszen hely is kell hozzá. Hozzátette, most fontosabb feladat, hogy végrehajtsák a régió közlekedésfejlesztését, megszüntessék a jelenlegi anomáliákat. Ezután lehet eljutni odáig, hogy a környező településekről autóval érkezők a város szélén parkoljanak le, majd onnan olcsón, tömegközlekedéssel utazzanak, akár villamossal.
Pajna Zoltán hozzátette, várhatóan február végén már olyan állapotban lesz az első villamos, hogy a magyar közlekedési hatóság szakemberei kiutazhatnak Zaragozába, és elvégezhetik rajta a szükséges méréseket.
- A villamost tíz nap alatt szállítják le Debrecenbe közúton. Semmilyen fennakadástól nem tartunk, hiszen a cég rendelkezik minden útvonalengedéllyel, s a szakembergárda is adott. Amikor május közepén megérkezik a jármű, ráemelik a pályára, azután szerelési munkákat végeznek el rajta. A remíznél már elkezdték a vágányfektetési munkákat, összesen kilenc pálya épül, a régi és az új villamosoknak is ott lesz az új beállójuk. Májusban és júniusban két hónapon át tesztelik az új szerelvényeket, majd miután a közlekedési hatóság kiadta a típusengedélyt, jöhet a többi. A tervek szerint év végéig hat-hét villamos érkezik meg a városba, jövő áprilisra pedig várhatóan már az összes Debrecenben lesz – mondta Pajna Zoltán.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)