Még idén eldőlhet, ki építi az M35-ös autópálya folytatását
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2015.10.26. 12:12 | Frissítve: 2015.10.27. 12:43
Debrecen - Kiírták a tendert a sztráda Debrecen és Berettyóújfalu közti szakaszának megépítésére. Decemberben lehet eredmény.
A Közbeszerzési Értesítő legfrissebb számában megjelent az M35-ös továbbépítésére vonatkozó tender. A kiírás szerint december 10-éig várják az ajánlatokat, aznap délben meglesz a tenderbontás is. A nyertesnek kilenc aluljárót és egy felüljárót is kell majd építeni.
Az M35-ös autópálya jelenleg 44 kilométer hosszú, az M3-ast köti össze Debrecennel. Régóta tervezik, hogy a hátralévő 24 kilométeres szakaszt is megépítik, így 2-szer 2 sávos gyorsforgalmi úton lehet majd Berettyóújfaluig eljutni.
Az M35-ös Debrecentől délre halad majd a 47-es főút nyugati oldalán. Az M35-öst összekötik majd a 47-es főúttal is, azaz – a repülőtér mellett elhaladva – megépül a Debrecent délről elkerülő út, így a remények szerint az a kamion- és autóforgalom, ami délről érkezik, nem terheli majd a város útjait.
Az M35-ös folytatásának tervezési munkáira kiírt tendert az M35 Konzorcium nyerte el még 2012-ben, nettó 2 milliárd 297 millió forintos ajánlatával. A konzorciumnak a kiviteli terveken túl a kisajátítási tervet is le kellett tennie az asztalra, ezen túl be kellett szereznie az összes szükséges út- és műtárgyépítési engedélyt. A beruházásnak már tavasszal megvolt a jogerős építési engedélye.
Az M35-ös továbbépítése szerepel a kormány nagyprojektlistáján, amit a 2014-2020-as uniós költségvetési ciklusra állítottak össze. Ezen a listán a nettó 75 millió eurós teljes elszámolható költséget meghaladó projekteket találjuk.
Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára májusban azt mondta, a tervezői költségbecslés nem egyenlő azzal az összeggel, amiben majd megállapodnak a felek. Úgy véli, hogy 77 milliárd forint helyett körülbelül nettó 60 milliárd forintból épülhet meg a két ütem. Mint mondta, a beruházás első része ketté osztható, az egyik egy 5300 méteres repülőtéri bekötő út, ez kétszer egy sávos, a másik pedig egy 5400 méteres autópálya szakasz, ezekhez jön még plusz 20,6 kilométer.
A költségek természetesen nagyban függnek attól, hogy milyen ajánlatokat kap majd a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A tervek szerint a beruházás költségeinek 85 százalékát uniós forrásból fedeznék, 15 százalékát pedig a magyar állam biztosítaná.
Mint ismert, párhuzamosan az M35-ös folytatásának építésével megépítik az M4-es sztrádát Berettyóújfalu és Nagykereki között, így még ebben a ciklusban létrejön a gyorsforgalmi összeköttetés Debrecen és az országhatár között. A szaktárca elképzelései szerint a tranzitforgalom jelentős részét az újonnan megépülő szakaszok vezetik majd el nyugati irányban az M3 és M1 autópályák felé. A beruházással így nemcsak Hajdú-Bihar megye déli részének megközelíthetősége javul, hanem a térség településeinek terhelése is csökken.
Mindkét beruházást 2018-ban szeretnék befejezni. Tasó László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár elmondta: „a kormány kiemelt infrastrukturális célkitűzései közé tartozik a megyei jogú városok bekapcsolása a gyorsforgalmi úthálózatba, az országhatárokig még hiányzó szakaszok, a kiemelt térségi utak kiépítése és kapacitásbővítése, a vasút szolgáltatási színvonalának folyamatos, versenyképességet erősítő növelése. A kivitelezési közbeszerzések fejlesztési tárca által szorgalmazott mielőbbi és gyorsított tempójú kiírása elengedhetetlen feltétele annak, hogy a feszített ütemű beruházások többnyire 2018-as befejezési határideje tartható legyen."
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)