Hónapokig 40-nel araszolgathatnak majd az autósok a 47-es úton
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2014.07.03. 15:09 | Frissítve: 2014.07.04. 16:25
Debrecen – A kerékpárút építése miatt tették ki a táblákat. Sok autós nem érti, miért van szükség a forgalomkorlátozásra.
Amint arról szerdán beszámoltunk, elhárult végre minden akadály, és elkezdték építeni a Debrecen és Mikepércs közti kerékpárutat, amire még 2011-ben nyert pénzt a két település. Debrecenből Mikepércs felé most még csak a Hosszúpályi úti leágazásig lehet biciklivel közlekedni. A meglévő kerékpárutat hosszabbítják meg az új, közel 5 kilométeres szakasszal. A bicikliutat a 47-es főút mentén, annak keleti oldalán, és a már meglévő debreceni kerékpárút-hálózathoz kapcsolódva építik meg.
A mikepércsiek már nagyon várják, hogy elkészüljön a bicikliút. A község aktív lakosságának 90 százaléka Debrecenben tanul vagy dolgozik, a két település közti tíz kilométert bizonyára jó páran letekernék oda-vissza akár minden nap. Most ezt csak a 47-es főúton tehetik meg, az viszont életveszélyes mutatvány, hiszen ott naponta 12-15 ezer jármű halad át.
Szerdán végre beindították a munkagépeket, melyek már több száz méteren felásták a leendő kerékpárút vonalát. Ha a mostani tervek szerint haladnak a munkálatokkal, és az időjárás is olyan lesz, akkor januárra-februárra kész lehet a kerékpárút.
Csakhogy most meg az autósok zúgolódnak. Többen jelezték szerkesztőségünknek, hogy a 47-es út érintett szakaszára 40-es és 60-as sebességkorlátozó táblákat raktak ki, melyek több kilométeren át lassítják az autósokat. A söfőrök nem értik, miért van erre szükség, hiszen a munkagépek 9-10 méterre dolgoznak az út szélétől. Ráadásul a munkaterületet egy fasor és egy árok is elválasztja a 47-es úttól.A 47-es út kezelője, a Magyar Közút Zrt. kérdésünkre azt közölte, az érvényben lévő útügyi műszaki előírások alapján a közút mentén végzett munkákra fel kell hívni a közlekedők figyelmét. Tőlük a kivitelező, a közbeszerzésen nyertes nyíregyházi székhelyű Közmű Generál Kft. kérte a közútkezelői hozzájárulást a forgalomkorlátozó táblák kihelyezéséhez. Ebben a hozzájárulásban az szerepel, hogy június 30-a és július 6-a között kell azokat a munkákat elvégezniük, amelyekhez kapcsolódóan a főúton korlátozzák a forgalmat. A közúton végzett munkáért, az ideiglenes forgalomkorlátozás kialakításáért és az aktuális munkavégzéshez történő adaptálásért is a kivitelező felel. A Magyar Közút emellett azt is előírta a cégnek, hogy a munkavégzés ideje alatt anyagot sem az út burkolatán, sem az útpadkán nem tárolhatnak.
Megkerestük a kivitelezőt, a Közmű Generál Kft-t is. Lipcsei Sándor építésvezető elmondta, annak ellenére, hogy az úttól 9-10 méterre dolgoznak, a munkagépek és a teherautók a főúton közelítik meg a munkaterületet. Onnan rengeteg földet kell elvinniük, s rengeteg jól tömöríthető földet és építőanyagot kell majd odaszállítaniuk. Ez igaz lesz gyakorlatilag a teljes beruházás idejére, így ők addig folyamatosan kérik majd a Magyar Közút hozzájárulását a forgalom korlátozásához.
Azaz a jelenlegi helyzetre kell majd számítaniuk hónapokig az autósoknak. Az építésvezető azt magyarázta, hogy az útra kihajtó teherautók nem tudnak rögtön 90-re gyorsulni, így nagy lenne a balesetveszély, ha nem korlátoznák 40-re vagy 60-ra az arra járó autók sebességét. Kérdésünkre, hogy átlagban milyen időközönként hajt ki a 47-esre egy-egy megrakott teherautó, azt mondta, ezt nem lehet megbecsülni, mert nagyon változó, függ attól, hogy éppen milyen munkát végeznek.
A hozzánk forduló autósok felvetették azt is, hogy akár egy „tárcsás ember” is segíthetne a teherautók feljutásában a főútra, így nem lenne szükség a forgalomkorlátozásra. Lipcsei Sándor erre egy közelmúltbeli, Veszprém megyei esetet idézett fel, melyben a tárcsás irányítót halálra gázolta egy autós. Véleménye szerint a forgalomkorlátozás jár a legkevesebb kockázattal.
Dehir - 40-es táblák lepték el a 47-es utat
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)