Felújítják a Kishegyesi utat az autópálya felhajtójától a Derék utcáig, két új jelzőlámpás csomópont is lesz
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2017.11.29. 11:25 | Frissítve: 2017.12.01. 09:02
Debrecen – 930 millió forintból javítja a Határ úti ipari park elérhetőségét az önkormányzat; utat újítanak fel és csatornáznak is.
930 millió forintot nyert Debrecen önkormányzata a Terület- és Településfejlesztési Operatív Programban a Határ úti ipari park elérhetőségének javítására.
Itt, a Határ út és a Kishegyesi út kereszteződésében is jelzőlámpák lesznek
A teljes beruházás tervezett költsége 963 millió forint. A 33 millió forintos önerőre a város nyáron már kötelezettséget vállalt, amikor a közgyűlés döntött a pályázat benyújtásáról.
A Határ úti ipari parkban több ezren dolgoznak, olyan cégek működnek ott, mint például a National Instruments, a Richter, az FAG, az InterTanker Zrt., a FlexiForce és a RR Donelley.
A most elnyert 930 millió forintból megújítják a Kishegyesi utat a Határ úttól az M35-ös autópálya felhajtójáig. Ezen a szakaszon csapadékvíz-elvezető rendszert is kialakítanak. Mint ismert, hamarosan nem csupán észak (Budapest) felé lehet majd közlekedni az M35-ösön, hanem dél felé is, hiszen meghosszabbítják a sztrádát Berettyóújfaluig. Az első új szakaszt, ami a déli elkerülő útig ér majd, a tervek szerint még idén átadják.
A 963 millió forintos beruházás részeként zárt csatornát építtet az önkormányzat a Kishegyesi út mentén a Határ úttól a Vasútoldal utcáig, majd a Vasútoldal utcán is 440 méteren, a Lóskúti utca befogadóig.
A csatornaépítés miatt a Kishegyesi út Határ út és Vasútoldal utca közti részén a zárt csatornával érintett szakaszon egy forgalmi sáv szélességen helyreállítják az utat, s megújítják majd a Kishegyesi utat a Vasútoldal utcától a Derék utcáig tartó szakaszon is.
A beruházás részeként a Kishegyesi úton két jelzőlámpás csomópontot is kiépítenek, a Kishegyesi út és a Pósa utca, valamint a Kishegyesi és a Határ út kereszteződésében.
A támogatói döntés szerint legkésőbb 2020 februárjáig kell végezni a munkával.
HOZZÁSZÓLÁSOK (8)
Piricsi Róbert
Nos, még 3 nap van hátra 2020 februárjáig, és eddig egy kapavágás nem sok, annyi sem történt ezügyben. Szóval, most vagy az önkormányzat hazudott egy ordasat(ismét) vagy a dehir(szokása szerint). A legvalószínűbb hogy mindkettő. Csak ennyire néznek minket hülyének, köszönjük szépen, basszák meg.
szabi79
Ez a lámpázás egyenesen vérlázító! Tényleg csak a forgalmat akasztaná meg. Körforgalom!!!!!!!!!!!
Laczy90
A Határ úthoz nem kell lámpa, szinte sosincs dugó, ezzel csak megakasztanák a forgalmat. Itt lakok több, mint 20 éve tudom, de a kifordulás és beforduláshoz szélesítést eé tudnék képzelni, mert elég sok teherautó és busz jár itt. A Pósára meg célszerűbb lenne egy körforgalom, szerintem az itten forgalmat is jobban megfogná egy lámpa.
B M Judit
A Tócópart utca lényegesen nagyobb forgalmat enged át, mint az a fél utca, ahova a 2. lámpát tervezik. Átgondolásra érdemes.
Több ezren járnak dolgozni, az biztos. Kerékpárút építése fel sem merült. Debrecenben csak szövegelnek, máshol sorra építik, itt a maradandóság városában max. felfestik a járdára, aztán felveszik a nagy pénzeket, és verik a mellüket hány km kerékpárutat építettek.
subtotal
Ez a szarnak egy pofon, négysávosítás megint nincs, pedig az NI előtti szakaszon szépen látszik a plusz sávoknak kihagyott hely. Körforgalom megint nincs, itt valamiért (mindenki tudja miért) szinte csak lámpás kereszteződést alakítanak ki. Ha körforgalmat véletlenül, azt elb@sszák, mint az eklatáns Egyetem térit.
Debreceni Polgár
Egyszerű lenne, de azzal nem keresne senki sem nagy vagyonokat. Majd érvelnek egy nagyot, hogy vasútbiztonsági okokból ezért, meg azért nem lovotelezhető az érzékelők áthelyezése, meg mi lesz ha egy hosszabb szerelvénynek kell majd arra közlekednie. Így szépen lassan eljutunk odáig, hogy ezen a szakaszon is lesülyesztik az utat a sínek alá, ahogy azt a Sámsonin is tervezik, ezzel pedig mindenki jól jár.
Nagyon erősen javallott, hogy az illetékesek egyszer elmenjenek reggel 9 óra előtt úgy 10 perccel a Kishegyesin lévő vasúti átjáróig. Amit látni fognak, hogy pár perccel 9 előtt beérkezik egy vonat az állomás elé, s a sorompók lecsukódnak. Innentől kezdve végig zárva maradnak egészen addig, míg az utasok fel- s leszállnak, majd a vonat elindul a menetrend szerint időben s elhalad az átjáróban. Ez kb. 9 óra után 5-6 perccel szokott bekövetkezni. Mindez azt jelenti, hogy a sorompók teljesen feleslegesen (kivéve, amikor tényleg elhalad ott a vonat) vannak lecsukva úgy 10-12 percig. Mivel a határ úti ipari parkban lévő nagy cégekhez nagyon sokan 9-re járnak dolgozni, így igencsak nagy sorok szoktak ilyenkor a város irányából feltgyülemleni - volt már, hogy az Építők útjáig ált a sor. Emellett természetesen az állomás felőli úton (Bartók Béla) is állnak az autók, s az autópálya felől is nemkevés gépjármű várakozik. Sajnos hasonló többször történik napközben, de a reggeli és a délutáni csúcsok idején kifejezetten sok járműnek kell teljesen feleslegesen várakoznia, s ez mondani sem kell, igencsak nagy környezeti ártalommal (kipufogógáz, zaj, stb.) jár a környéken élők számára. Ez a probléma könnyen orvosolható lenne azzal, hogy pár méterrel arrébb helyezik el az érzékelőt az állomás előtt úgy, hogy a beérkező vonat ne haladjon át rajta közvetlenül a megállása előtt. Érdekes módon (nagy ritkán) előfordul, hogy a vonat kicsit hátrébb áll meg - ilyenkor nem halad át az érzékelőn s a sorompók sem csukódnak le 10-12 percre tök feleslegesen. Elég szomorú, hogy egy ilyen évek óta fennálló problémát nem sikerül senkinek sem észrevennie s megoldania az illetékes oldalról.