Élénk vita folyt a parkolási rendeletről a debreceni közgyűlésben – videóval
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2016.11.24. 11:56 | Frissítve: 2016.11.24. 18:00
Debrecen – Döntöttek a parkolásról az ülésen, ahol elhangzott: a 25 méteres szabály helyett egy életszerű szabályt hoznak létre.
Amint arról már beszámoltunk, Debrecen közgyűlése módosítani készült a parkolásról szóló rendeletet. Ennek értelmében felére csökkenne a lakossági kedvezményes bérlet ára, a Kölcsey Központ mélygarázsára jöhet a nappali bérlet. Pacza Gergely városfejlesztési főosztályvezető előterjesztése részben a fizetős parkolókat üzemeltető DV Parking Kft. javaslatain alapul. A Kölcsey Központ mélygarázsban a kihasználtság javításának érdekében az üzemeltető egy új bérlettípus, a „nappali” bérlet bevezetésére tett javaslatot. A bérlet a reggel 7 és este 7 óra közötti időszakban lenne használható, és bruttó 7 ezer forintba kerülne. Szintén a DV Parking javasolja, hogy valamennyi lakossági kedvezményes bérlet árát csökkentsék a felére. Így a lakossági kedvezményes éves bérlet bruttó 6 ezer forintba, a féléves bérlet bruttó 4 ezer forintba, a negyedéves bérlet bruttó 2 ezer forintba kerülne januártól. Lakossági kedvezményes bérlettel a magánszemélyek a lakóhelyük épületétől számított 25 méteren belül egy felszíni várakozóhelyet használhatnak saját tulajdonú vagy üzemben tartású személyautóval. Hat és félezer fizetős parkolóhely Debrecenben A DV Parking Kft. emellett azt kéri a közgyűléstől, hogy több olyan területet vonjanak be az I. számú díjfizetési övezetbe, ahol eddig nem kellett fizetni. Ezt azzal indokolják, hogy a foglaltsági vizsgálat megállapította, a telítettség ezeken a helyeken minden napszakban meghaladja a 70 százalékot. Ha a javaslatot elfogadják, 1012 eddig ingyenes parkolóhely lesz fizetős januártól. Az I-es parkolási övezetekben egy óra parkolási díja 340 forint. (Az utcák tervezett listája itt olvasható!) Pacza Gergely főosztályvezető emellett javaslatot tett arra, hogy a Nagyállomás melletti posta előtti területet az I-es parkolási övezetből sorolják át a kiemelt övezetbe, hogy a MÁV állomás indulási oldalán lévő várakozóhelyek díjával azonosság legyen. Így bármely, a két területen lévő automata műszaki meghibásodása estén is biztosított lesz a jegyváltás – indokolt a főosztályvezető. A kiemelt övezetben egy óra parkolási díja 440 forint. Debrecenben egyébként jelenleg 5436 fizető parkolóhely van, ez nőhet 6 és fél ezerre. A mélygarázsokban 755 parkolóhely található. Sok kérdés és vita a parkolásról Kőszeghy Csanád Ábel (Jobbik) közölte: a pénzügyi bizottság támogatta az előterjesztést, de komoly vita alakult ki a parkolási rendszerről. Azt látják, hogy Debrecenben a belvárosi parkolás bedugult, lehetetlen megállni. Sokan parkolnak mozgáskorlátozott kártyával, és ennek nem megfelelő az ellenőrzése, hiszen úgy vélik, nincs annyi mozgáskorlátozott a városban, amennyien ilyen engedéllyel parkolnak. Egyre kijjebb tolják a fizetős zónákat, az új övezetekben viszont kevesen állnak meg, mert mindenki az azokon kívüli részekben igyekszik megállni. Azt javasolja, hogy gondolják át a rendszert, és keressenek más megoldást. Véleménye szerint nem megoldás, hogy egyre több fizetős helyet jelölnek ki. Köszeghy Csanád Ábel módosító indítványt adott be arról, hogy ingyen parkolhasson mindenki az otthona közelében. A szocialista Madarasi István megkérdezte: a DV Parking milyen koncepció alapján üzemelteti és jelöli ki a parkolásra alkalmas övezeteket? A MSZP képviselője arról is érdeklődött, a rendeletben levő 25 méteres szabályt hogyan hajtották végre a gyakorlatban? Neuralgikus pontok: rokkant kártya és Nagyállomás Nyikos István, a DV Parking kft. ügyvezetője válaszában kifejtette: a rokkant kártyáknak csak a kihelyezését ellenőrizheti a kft., de a közterület-felügyelettel rendszeresen tartanak ellenőrzéseket. Tavaly mintegy száz esetben találtak olyanokat, akik szabálytalanul használtak kártyákat. 1300 lakossági bérletet adnak el évente, az otthon közelében parkolásból kevés probléma adódott. Szegedi István (Együtt) kérdésére Nyikos István elmondta: gazdálkodó szervezeteknek szóló éves bérletet 300-at, magánszemélyeknek szóló bérletet 160 darabot adnak el. Varga Zoltán (DK) azt emelte ki, hogy a magánparkolók „belesimulnak” a városi parkolási rendszerbe, sok helyen nincs megkülönböztetve a két rendszer. Megkérdezte: miért nincsenek kitáblázva, milyen szerződések alapján üzemelteti a DV Parking ezeket a magánparkolókat, és milyen bevételt hoz ez a cégnek. Szerinte a behajtási engedélyeket felül kell vizsgálni. Nyikos István közölte: a Nagyállomás előtti parkolót korábban a DKV működtette, most a DV Parking üzemelteti. Az üzemidő eltér a várositól, de ilyen például a Zsibogónál levő parkoló is. A díjak viszont igazodnak a városi rendelethez, az ilyen parkolókból 7 millió forint bevétele származik évente. Papp László polgármester a vitában megjegyezte: a MÁV és a Posta előtti terület esetében komoly változás lesz majd. Amikor ugyanis megépül a főpályaudvar, 360 férőhelyes parkolóházat alakítanak ki mellette. A jobbikos Csikai József arról érdeklődött: végez-e a DV Parking a korábban a parkolási övezetbe bevont területeken telítettségi vizsgálatot. A válasz igen volt. Papp László a vitában hozzátette: folyamatos ez a probléma a gépjárművek számának növekedése és a városba érkező emberek miatt. A rendelet legtöbb elemét lakossági kérésre tették a javaslatok közé. Egy fizetős övezetnek van olyan hatása, hogy ráterheli a parkolókat egyes utcákra. A Nagyállomásnál nem az a cél, hogy valaki ott hagyja az autóját, hanem a díj arra ösztönzi az autósokat, hagyják otthon a gépjárművüket. A kitolt üzemidő és az díj azt eredményezi, hogy gyorsan cserélődjenek ott az autók. Herpergel Róbert (Jobbik) rámutatott: a klinikánál a fizetős parkoló elég foghíjas, viszont a díjmentes területeken mindenhol parkolnak az autósok. Érdeklődött, hogy a város milyen alternatívát szeretne kidolgozni erre? Papp László válaszul közölte: tavaly hosszú vitát folytattak erről, végül a közgyűlés úgy döntött, hogy nem változtat a rendszeren. Jelenleg nincs napirenden a kérdés. Módosító indítványok Ezután módosító indítványok következtek. Balázs Ákos, a Fidesz-frakció vezetője azt javasolta, hogy a lakók parkolására vonatkozó 25 méteres szabályt szüntessék meg, és bővítsék a környező keresztutcákra is a parkolási lehetőséget. Nem javasolják a MÁV állomás előtti parkoló kiemelt övezetbe emelését. A Wesselényi utca környékét kivennék a tervezett parkolási övezetből. Kőszeghy Csanád Ábel javasolta, hogy a lakóknak egyáltalán ne kelljen fizetni a házuk előtt vagy az utcában a parkolásért. Varga Zoltán szerint a város parkolási szisztémája egyfajta adót jelent az autóval közlekedők számára. A DK képviselője szerint Debrecenben fajlagosan az egyik legdrágább a parkolás. Úgy vélte: hétköznapokon 8.30-tól 17 óráig kellene megállapítani a parkolást, mert így a szülők tudnák hozni-vinni tenni a gyerekeiket. Varga Zoltán bevezetné a két ünnep között az ingyenes parkolást, a Nagyerdei stadion környezetére vonatkozó részt pedig kivenné a rendeletből. Gondola Zsolt (Civil Fórum) elmondta: az önkormányzat a kis- és mikrovállalkozókat segíthetné azzal, hogy egy parkoló esetében olyan kedvezményt kapnának, mint az ott lakók. Nem a lakosság sarcolása a cél A továbbiakban Papp László hangsúlyozta: a parkolási övezetek kiterjesztésével és módosításával kapcsolatos rész lakossági kérésre került az előterjesztésbe. A Wesselényi lakótelep esetében a Fidesz frakció azt javasolja, hogy a Sumen utca kivételével a többi utca kerüljön ki a tervezetből – ezt ő a maga részéről támogatja is. A polgármester rámutatott, nem az volt a cél, hogy sarcolják a debrecenieket, a díjaknak szabályozási feladatuk is van. Papp László közölte, a lakossági kedvezményes bérlet árát 50 százalékkal javasolják csökkenteni, a 25 méteres szabály helyett pedig egy humánus, életszerű szabályt hoznak létre. Szegedi István felvetette, hogy a havi bérletek árát csökkenteni kellene. Pankotai László (Fidesz) elmondta, hogy a Wesselényi lakótelepen felmérték az ott lakók véleményét. A legnagyobb számban a Sumen utcában és a szervizúton lakók támogatnák a fizetőssé tételt. A képviselő elmondta, hogy sokszor balesetveszélyes helyzeteket eredményez a parkolás, a kapualjból kilépőket ugyanis veszélyeztetik a gépkocsik. A további utcákban is felmérték az igényt, a többség a bevezetés mellett volt, de sok embert nem tudtak elérni. Ezért támogatja, hogy a további utcákat ne vonják be a fizetős övezetbe. Madarasi István nem adott be módosító indítványt, de elmondta, hogy szinte mindegyik módosító indítvánnyal egyetért, ám szerinte az látszik, hogy a testület évek óta „utánköveti” a kialakuló parkolási helyzetet. Úgy vélte, az egész koncepciót újra kellene gondolni a város jövőbeli fejlődésével kapcsolatosan. Csikai József a Nagyállomás környékére épülő parkolóra vonatkozó a koncepcióról érdeklődött. Papp László válaszában közölte, hogy úgy működtetik majd, mint a Nagyerdei mélygarázst. Európai Uniós forrásból épül majd meg a parkolóház, és úgy lesz értelme az üzemeltetésnek, ha illeszkedik a város parkolórendszerébe. Végül Varga Zoltán, Gondola Zsolt és a Jobbik módosító javaslatát elutasította a közgyűlés. A Fidesz frakció módosító indítványát 27 igen, 0 nem szavazattal, 3 tartózkodás mellett fogadta el a testület. A rendeletet 21 igen, 4 nem szavazattal, 6 tartózkodás mellett fogadta el a közgyűlés.
Dehir - Ülésezett a városi közgyűlés
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)