55 éve egy Szoboszlóról ellopott repülővel disszidált a debreceni testvérpár
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2019.08.26. 16:43 | Frissítve: 2019.08.26. 16:48
Debrecen - A 19 és 17 éves fiatal a légvédelmi rendszereket kijátszva repült Ausztriába. Gépük lezuhant, de mindketten túlélték.
Az Állambiztonsági Szolgálatok Történeti Levéltára rendszeresen oszt meg Facebook-oldalán belső jelentéseket a kommunista rezsim idejéből. A napokban egy debreceni testvérpár elképesztő, 1964-es disszidálásáról osztottak meg egy beszámolót, amit a magyar állambiztonsági szervek készítettek az MSZMP Politikai Bizottsága tagjai részére. Az Állambiztonsági Szolgálatok Történeti Levéltára szerint az esetről a magyar sajtóban mindmáig nem jelent meg hír.
Fotó: noen.at
A jelentés szerint 1964. július 1-jén hajnalban egy 19 és 17 éves debreceni testvérpár elkötött egy sportrepülőgépet a hajdúszoboszlói repülőtérről és keresztül repültek az országon.
A gépük ugyan lezuhant Ausztriában, de mindketten túlélték.
A fiatalabb fiú szenvedett súlyosabb koponyasérülést, életveszélyben is volt, de végül ő is életben maradt. 2014-ben egy osztrák újságíró annyit tudott kideríteni, hogy egyikük valószínűleg ma már Budapesten él.
A beszámoló szerint az idősebb fivér, Hódi Péter a debreceni repülőklubnak volt a tagja, de csak vitorlázó géppel repülhetett iskolakört a repülőtér légterében. Azt nem tudták kideríteni, honnan szerzett olyan ismereteket, hogy a motoros kisgéppel átrepült a országon.
Tette mindezt ráadásul nagyon alacsonyan, száz méter körüli magasságban, hogy a légvédelmi és légtérfigyelő rendszerek ne észleljék a gépet.
A fiatalabb testvér, Hódi István nem először próbált disszidálni, egy ilyen kísérlet miatt zárták ki a középiskolából. Tanulmányait magánúton végezte, oroszul, angolul és németül is tanult.
A jelentés megállapítja, hogy az eset is bizonyítja, a hajdúszoboszlói repülőtér őrzése nem megoldott, a géplopás idején egy 70 éves asszony felügyelte a fürdőváros légikikötőjét.
HOZZÁSZÓLÁSOK (1)
Jánkfalvi Zoltán Csaba
Egy érdekes adalék a történethez. Az eset után lett bevezetve az a rendelkezés az MHSZ összes hazai sportrepülőterén, miszerint az üzemnapok végén a motoros repülőgépekből az akkumulátorokat, valamint a motorról a légcsavarokat le kellett szerelni, és ezen gépelemeket elkülönítve kellett tárolni....Ez a szabályozás egészen a 80-as évek végéig érvényben is maradt...Nem kevés fejfájást okozva a gépeket kiszolgáló személyeknek...