Elkezdődött az utóbbi évek legnagyobb hajdú-bihari beruházása
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2017.07.29. 11:32 | Frissítve: 2017.07.31. 13:43
Kaba – Elindult a 100-as vasútvonal Püspökladány és Ebes közti szakaszának megújítása. Jövőre jöhet a debreceni szakasz.
Megkezdték az előkészítő munkákat a 100-as vasútvonal Püspökladány és Ebes közötti szakaszát felújító konzorcium. A munkát nettó közel 75 milliárd forintból végzi el a közbeszerzésen nyertes konzorcium, melynek a V-Híd Építő Zrt. és az R-Kord Kft. a tagjai.
A szerződést június elején írták alá, a kivitelező egy hónappal később kapott rész munkaterületet és részleges munkakezdési engedélyt. A Püspökladány és Kaba közti szakaszon, illetve Ebes térségében kezdtek el dolgozni, most a felsővezeték-átépítési munka előkészítés zajlik.
A jelenlegi elképzelések szerint jövő nyárig újítják fel a Püspökladány és Kaba, valamint a Hajdúszoboszló és Ebes közti szakaszt, valamint az ebesi vasútállomást. 2017 őszén kezdik majd a Kaba és Hajdúszoboszló közti pálya felújítását, 2019 tavaszán pedig a kabai és a hajdúszoboszlói vasútállomás átépítését. A teljes munkával 2020 nyarára végeznek.
A beruházó Nemzeti Insfrastruktúra Fejlesztő Zrt. ugyanakkor közölte, még nem rendelkeznek elfogadott bázisdokumentációval, ezért az ütemezés még változhat.
2018-ban kezdődhet az Ebes és Debrecen közti pálya megújítása
A 100-as vasútvonalon Szolnok és Püspökladány között már 2015-re végeztek a pálya teljes felújításával. Ezt a munkát folytatják most Debrecen-Apafáig. A beruházás révén a pálya alkalmas lesz arra, hogy 160 kilométer/órával közlekedjenek a vonatok (most 120-szal tudnak menni, de egyes szakaszokon még annyival sem), így lényegesen rövidül majd a menetidő Debrecen és Budapest között.
A 100-as vasútvonal Püspökladány és Debrecen közti szakaszának felújítását kettébontották, a Püspökladány-Ebes szakaszra és az Ebes-Debrecen-Apafa szakaszra, ezáltal a kivitelezési munkák Debrecen területén jobban összehangolhatók.
Az Ebes és Debrecen közti szakasz megújítását a mostani tervek szerint 2018-ban és 2019-ben végzik majd el, párhuzamosan a Debreceni Főpályaudvar megépítésével.
A Szajol és Debrecen vonalszakaszon 2018 és 2021 között építenék majd ki az úgynevezett ETCS2 vonatbefolyásoló rendszert, hogy valóban 160-nal tudjanak majd közlekedni a vonatok.
Az első ütemben több településen P+R és B+R parkolót is kialakítanak
A most indult beruházás keretében Kaba, Hajdúszoboszló, Ebes vasútállomásainak teljes vágányhálózatát korszerűsítik, magasperonokat létesítenek, aluljárókat, lifteket, perontetőket építenek, megteremtve az akadálymentes állomási környezetet. Kabán különszintű vasúti-közúti keresztezést alakítanak ki. Zajvédő falakat építenek Hajdúszoboszlón és Ebesen. Kabán 42 P+R (Parkolj le és utazz!, valójában biciklitároló) és 75 B+R (Biciklizz és utazz!), Hajdúszoboszlón 42 P+R és 70 B+R, Ebesen 25 P+R és 68 B+R parkoló épül. Az állomásokon térvilágítás és korszerű utastájékoztató berendezés lesz, felújítják a felsővezetéki rendszereket, kiépítik a vonali és az állomási biztosítóberendezéseket.
A munkák miatt most természetesen lassabban járnak majd a vonatok, emellett az autósok is számíthatnak majd forgalomkorlátozásokra. A NIF közlése szerint jellemzően az állomások előtereinek felújításakor, valamint a vasutat keresztező útátjárók átépítésekor. Ezekről ígéretük szerint időben tájékoztatni fogják a lakosságot.
A fejlesztést uniós és hazai forrásokból finanszírozzák.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)