Tanulás helyett inkább magolják a KRESZ-t a jövő sofőrjei?
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2014.12.08. 09:57 | Frissítve: 2014.12.08. 10:12
Budapest, Debrecen – Egyes vélemények szerint változtatni kellene a képzési rendszeren, mert sokan a vizsgák után igazi tudás nélkül ülnek a volán mögé.
Egy felmérés szerint a magyarországi közlekedési alapismeretek (KRESZ) képzésnek és vizsgarendszernek nyilvánvaló hiányosságai vannak, ami komoly mértékben veszélyezteti a közúti közlekedés biztonságát, megfelelő elméleti háttérismeretek hiányában ugyanis az adott járművezető nincs feltétlenül tisztában néhány fontos alapszabállyal.
A legnagyobb problémát az jelenti, hogy több évtizede szinte változatlan formában használják a vizsgakérdéseket, a válaszok pedig akár tényleges KRESZ tudás nélküli is gyorsan megtanulhatóak. Sok esetben a tanuló, ha korábban találkozott már az adott kérdéssel, rögtön tudja, hogy az adott képen a piros autónak van elsőbbsége, de több olyan – főleg műszaki - kérdéssel is lehet találkozni, ami a mai világban már egyáltalán nem számít fontosnak. Ezzel szemben viszont néhány lényeges újdonságra, amelyekre a tanulóknak nagyobb szüksége lenne, nem tér ki a képzés és a vizsgáztatás.
Nagyon gyakran lehet találkozni olyan diákokkal, akik tanulás helyett csupán teszteket magolnak, számítógépes feladatsorok megoldását gyakorolják. A tapasztalatok szerint sok autósiskola is a vizsgasikerességet tűzi ki célul, nem pedig a tényleges tudást.
Egy közlekedési szakértő szerint jelenleg Magyarországon az elméleti képzés elsősorban vizsgacentrikus. A beiratkozó tanulók jelentős részét a vizsgán való megfelelés motiválja, ennek érdekében a logikus, összetett tanulás helyett a vizsgakérdések megfelelő memorizálása a legfőbb céljuk. Az elméleti vizsgán évtizedek óta szinte ugyanazok a tesztkérdések vannak jelen. Jó memóriával a kérdések könnyen bemagolhatóak. Az elméletet lelkiismeretesen, mélységében átadni próbáló képzőszervek pedig így egyértelmű hátrányba kerülnek, hiszen ők a nehezebb utat kínálják.
A szakértő úgy véli, az oktatás során kimarad a tananyagból az olyan ismeretek megtanítása, mint a közlekedési erkölcs, a közlekedési taktika, vagy a közlekedési gondolkodásmód.
Nem ritka az sem, hogy a kötelező minimumként előírt 28 tanórából valaki esetleg alig 1-2 órán vesz részt. Aki pedig lelkiismeretesen részt vesz a tanórákon, sokszor azzal szembesülhet, hogy az anyag elmagyarázása helyett inkább tesztfeladatok megoldásával telik a tanfolyam.
A jelenlegi rendeletek alapján a képzésről mindösszesen tíz százaléknyi időt lehet távol maradni, ami 2,8 óra. A többi hiányzást be kell pótolni. Ami így hivatalosan csak azt jelenti, hogy az órákról valamennyit késni lehet, de teljes foglalkozást már nem tud a tanuló kihagyni, hiszen az négy óra. Mivel itt felnőttoktatásról kell beszélni, s nem lehet azt a szigort alkalmazni, mint mondjuk egy tanköteles képzésben, így rendszeres, hogy a tanulók előbb elmennek az óráról, vagy akár előre jelzik, nem tudnak azon megjelenni. Sokszor már fix vizsgaidőponttal is rendelkeznek, tehát az iskoláknak sem érdeke, hogy például erre külön pótfoglalkozásokat tartson - olvasható a szerkesztőségünkhöz eljuttatott összeállításban.
A jelenlegi rendszer elsődleges problémája, hogy tálcán kínálja a túlságosan vizsga-centrikus felkészülést, így az elméleti képzési szakasz nem kényszeríti rá a tanulót arra, hogy ne a vizsgának, hanem a valós közlekedésnek tanuljon.
A szakértő a rendszer megváltoztatásának lehetőségét abban látja, hogy növelni kellene a kérdések számát, illetve több olyan feladatra lenne szükség, ami inkább gondolkodásra és a megtanult ismeretek alkalmazására serkenti a tanulót. Szerinte igazi áttörést akkor lehetne elérni, ha mondjuk jóval több képet, ábrát alkalmaznának vagy arra kellene törekedni, hogy ne csak statikus kérdések, rajzolt képek, ábrák jelenjenek meg a vizsgán, mint az elmúlt 30-40 évben. Szerinte ugyanis az elgondolkodtató, életszerű feladatok, ábrák, fényképek, animációk és filmek esetén már nem lehet magolni, azok megoldásához valódi KRESZ ismerettel kell rendelkezni.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)